夏至选择了侧身漂移，因为可以省略快速出弯。
小喷单喷提速进入近道。
近道过半后采用甩尾漂移。
控制时长。
“夏至又弹出来了。”解说惊呼。
弹射不仅考验选手对赛车角度的把控，同时还有时间的把控。
这是极限型选手的跑法，却有着稳定型选手的控制力。
“夏至已经成长到这地步了吗？”千影和队友正聚在一起看比赛。
上城是老对手，香城经常关注他们的比赛，知己知彼才能百战百胜。
海城赛车队是本赛季的黑马，千影对夏至的印象也极为深刻，但他没想到休赛期回来后夏至已经成长到了这种地步。
相比巅峰期，零昊的实力确实有一定程度的下滑，最直观的感受就是失误率在增加。
巅峰期的时候很少有失误，现在则是越往后打，越容易失误。
疲惫后专注度下降，失误率自然而然就高了。
现在的夏至就像巅峰期的零昊和他，极限、稳定，同时还有一手对抗能力。
再看时间——44″85！
“这是破纪录的时间吧千影？”队友不敢确定，平时也没跑过这么快。
千影点头道：“如果能够稳住，纪录应该没有问题。”
花落夏海现在的纪录是1′24″81，由双桑城的小泉次一郎创造。
cww提速。
下一个近道点采用侧身漂移调整角度，然后组cw喷提速。
但这里夏至失误了，侧身漂移后没出小喷，侧漂结束得有点太快了。
禁不住夸啊！
空放氮气提速，车速只有275kmh，比cw组合喷的285要慢10kmh左右。
机会啊！
零昊趁此机会拉进距离，甚至在接下去的跳台近道点拉近到了只差半个车身位的距离。
但也就只有这样了。
由于两辆车距离很近，夏至故意打方向贴着零昊的赛车。
同时在跳台近道点提前把氮气放了，利用空喷和落地喷组成cww喷。
来啊，弯道点对抗啊！
夏至纪录都不要了今天，只要零昊敢漂他就敢压着控制杆一直不松手。
拖漂怼人上墙了解过没有？
用车尾压着后车车头，用cww的超强氮气动力对抗对后车会使用的双刹操作。
夏至在这方面可是老油条级别的，星际赛场上没少干这种事情。
零昊也是老油条，一看夏至的操作就知道这家伙不怀好意。
有本事不要贴这么近啊！
轻点刹车减速，零昊让一手。
然后……
就没有然后了。
看零昊选择从心，夏至停滞漂移封路线，达到出弯点后快速出弯保留一个小喷。
嘭！
氮气延续到达下一个弯道入弯点。
中型U弯，选择进阶氮气出弯操作。
下一个弯道是u弯近道点，还是超车那一种。
因为角度问题和速度问题，这需要停滞漂移控制一下角度，不适合侧漂单喷。
到达近道口后快速出弯，保留单喷，氮气动力可以让速度提上来。
小漂。
释放保留的单喷形成氮气延续。
这里的近道点出口是断层，空喷和落地喷也可以形成氮气延续。
一共3次，可以延续到下一个U弯的入弯点。
这个U型弯道比正常的中型U弯更大一些，再加上路面有一定程度上的倾斜，夏至采用了U甩操作技巧。
利用坡度增加甩尾漂移的漂移距离，从而可以顺利且快速的的通过这种宽度的弯道，比进阶氮气出弯更快一些。
cww提速。
踩加速带，以340的车速飞跃掉落点，进入室外环境。
继续U甩。
控制时长出弹射效果。
接下来把设计师拉出来吊打三分钟，哪有两个弯道设计这么近的。
速度还没怎么提上来，下一个弯道的入弯点就到了，而且还是近道点加断层。
侧身停滞漂移控制速度和漂移距离，快下断层时快速出弯断掉漂移。
利用空喷和落地喷形成两次氮气延续到达下一个U弯点。
都是同一类型的U弯，可以继续使用U甩技巧。
上坡路段，车速只能达到306。
下一个弯道已经是U弯。
这里不用U甩，要不然就直接下去了，两侧都没有护栏，掉下去就零分。
所以，这里选择双刹弹射。
过弯后路线靠左侧，赛车压左侧黄线位置，下断层的时候再往右进行调整。
同时放氮气，利用空喷和落地喷组成cww喷。
这样的角度下弯道小漂调整就行，不用漂移加快出。
接着是花落夏海的最后一个弯道。
可以走安全的大型U弯，也可以冒险走距离更近石板路段。
两侧没有护栏，掉下去就是零分。
夏至选择冒险。
侧身停滞漂移调整角度。
“嘭嘭嘭……”氮气延续*6，完美通过。
时间1′19″，这是一个看上去可以破纪录的时间。
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