对于耳压的逐渐失衡，有“法兰佐法”能够缓解，即通过舌根和喉部肌肉的协同动作，压缩口腔内的空气，轻柔地顶开耳咽管，从而实现耳压平衡。
在到达船头附近时，时间大约过去了一分半，阿六之外的另外两个疍民已经有些吃力了，但他们的工作是检查水下打捞装备，重新确认锚点，因此大约只需要坚持半分钟就能上浮了。
阿六的潜水技术是最好的，他便充当了闻予的向导，向她指路通向船底舱的最近通路。
他们不是没见过别的沉船，一般这些船往往船底受创，在海水冲击腐蚀下就会露出很多“创口”，给海底鱼虾以及打捞的疍民留出近路，但这条船非常特殊，他的船底完好无损，只能像正常船一样从甲板进入，这也使得阿六几次下水都不敢真正钻进去，并且使用工具想砸开船底也没成功。
这些信息闻予都提前掌握了。
她再次比了个手势，让他们不必管她，就转头游进了沉船。
沉船内光线缺失，视线开始受阻，而当闻予伸手摸到船体上的木板时，其上错落却有序的铁钉不由让她大吃一惊。
这是——错位钉法！
所谓错位钉法，就是将铁钉与木榫以特定角度错开，再交错钉入船体，传统榫卯结构下的船在海上风浪巨大的情况下容易解体，用这种钉法就可以使船受力更加均衡，结构强度可以提升三成。
闻予知道这项技术会慢慢发展，可也知道目前大明的船，哪怕如水月号也还没有用上这技术，官船厂眼下还是更倾向于使用榫卯结构，哪怕郑和的宝船也是如此。
可是几十年前张士诚的船上竟然就出现了错位钉法！
果然就如梁隗说的，这条船似乎有些古怪。
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