西域的小国很难理解大唐如今的心态。
甚至连大唐内部也有不少人觉得朝廷对外用兵，打下来的那些地盘都是鸟不拉屎的地方，又远又穷的地方，治理起来成本高到飞起，纯属浪费国力。
李承乾看着各方汇集的情报，对马周、黑玄等人感慨道，“我现在能理解楚王为何会说做的越多挨得骂就越多了。”
马周道，“陛下，有些事情我们不好解释的，受些委屈挨些骂也是应该的。”
“毕竟不是所有人都明白什么是国家战略。”
“不过陛下放心，教育署那边已经根据楚王殿下编的基础教育教材重新制定了各阶段的教学大纲，新的教学大纲中增加了相关课程的比重，最多十年，国民的政治素质便会有相当的提升。”
“那时候理解朝廷的人多了，骂我们的人就少了。”
李承乾露出一丝苦笑，“宾王，你这些话糊弄一下其他人还行，在我这里可不是安慰之语。”
懂得越多，越是明白什么叫欲壑难填。
百姓可不会管你有什么战略构想，何况现在的大唐百姓的家国观念依旧很单薄。
想让百姓认可朝廷的所有的举措根本不可能的。
马周笑道，“陛下，所谓生于忧患死于安乐，有百姓的督促，总归是好事呢。”
“话是如此说，可这种负反馈多了，我们受得了，朝中的其他人未必就能受得了。”李承乾道，“真羡慕楚王啊，我什么时候才能做到真正的宠辱不惊呢？”
黑玄见会议的气氛有些尴尬，出言道，“陛下，宾王，各位同僚，提到楚王殿下，老夫险些忘记了要事。”
“年前的时候，工部负责勘探长安至洛阳铁路线路的勘察队回来了，把他们的勘察报告送交了顾问团评估，昨日评估结果出来了。”
他说着，从公文包里取出了一张很大的地图。
铺开地图，他朝后排的几个小年轻招招手，“你们是专业的，来给大伙儿讲解一下。”
几个小年轻你看看我，我看看你，有些不知所措。
他们只是来帮工部汇报工作的官员做技术解释的，哪里会想到黑玄会点名让他们来讲解铁路线路的勘探结果评估呢？
几人全是搞水利的，讲解铁路规划，专业不对口啊！
黑玄还没意识到自己搞出了乌龙，见几人不动弹，给几人鼓劲道，“年轻人放开些，这可是展示你们专业性的好机会呢！”
几人再次大眼瞪小眼，最后齐齐摇头，表示自己接不住老人家的提携。
黑玄顿时有些尴尬了。
这时候，从陕州大桥工地赶回来的李元昌站出来解围道，“勘探队的部分勘探路线是我参与定下的，我来讲吧。”
李元昌虽然是搞材料的，但是在场的人没人会质疑他的专业性。
因为他的确是长洛铁路工程的关键专家之一。
李元昌很清楚，在场的中枢大佬们其实都是门外汉，他讲再多的专业知识也没几个能听懂的，所以他干脆拣他们听得懂的说。
“顾问团的意见是长洛铁路的线路规划没有问题，是综合条件下最优的方案了。”
“铁路不同于官道，运载量要比现阶段的公路高出几个数量级，而且铁路受天气的影响比公路更小，在保证沿线设施正常的情况下，几乎可以做到全年通行。”
“铁路的投资比较大，初步预估，这条铁路的投入是等长四车道水泥路的十倍到十五倍，但是其运载能力却是四车道水泥路的上百倍，若是顺利完工，长安到洛阳的陆上交通时间便可以压缩到十二个小时以内，关中与河南之间的货物流动在理想情况下可以达到每天三千五百吨，转运旅客可以达到天日两万余人。”
“在技术上，修好这条铁路没有问题，在资金上更不是问题。”
“每年百万吨的货物运输，每年数百万的人员输送，两者的意义应该不用我再多解释了。”
“顾问团的意见是，这条路必须修，而且最好能在五年内完工，届时不光能打通关中与中原腹地的直接联系，促进关中的发展，更能加强中枢对地方的影响力，还能为大唐培养出一批急需的相关人才。”
“更专业东西我便不讲了，我的意见是修这条铁路绝对是利国利民之举，今日来参加会议的中枢人员很齐，我提议现场讨论表决一下。”
关于这条铁路的事情已经拖了半年多的时间，连接关中、河东、河北等地的水陆交通已经打通，关中、洛阳等地的钢铁工坊陆续建成，洛阳的铁轨产线已经动工，岳州那边的大功率蒸汽机开始进入量产，铁路建设条件完全成熟。
勘探队和调查结果和顾问团的评估都只是推动工程落地，让更多人相信这条铁路能够修起来的举措而已。
如今线路勘探和评估的结果都出来了，在拖下去可就不是流程的问题了。
李承乾自然也清楚其中的门道，当即宣布讨论表决。
结果是多数人赞成，让李承乾和李元昌等人都是松了口气。
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