粤海的小雪总带着潮湿的凉意，黄埔古港的“破浪船坞”里，老木船的龙骨泛着深褐色的光泽，桐油的香气混着海水的咸腥在空气里弥漫，船匠们刨木的“沙沙”声与海浪的“哗哗”声交织成一片。陈晓明踩着被海水浸湿的木板走进船坞时，船坞的船人船伯正对着一艘散架的“广船”发愁——那艘刚修好的三桅商船，昨夜还桅杆挺拔，今早却龙骨断裂，船板散得像被台风撕碎，更怪的是，夜里总能听到船坞传来“咚咚”的敲钉声，却不见人影，测深的铅锤也会自己垂落，在船板上砸出“舷”字的凹痕。
“陈先生，您可算来了。”船伯的袖口沾着桐油，指节因常年握锤而肿起，他捡起一块带榫的船板，声音里带着颤抖，“这已经是第四十九艘了，前几艘的‘花艇’‘货船’，不是被虫蛀就是被海水泡得发胀，有艘我祖父造的‘红头船’模型，昨天还好好地摆在玻璃柜里，今早一看，模型被劈成了碎片，船帆被烧出个大洞，像被人故意泄愤过。有个造了一辈子船的老船匠说，夜里看到船台旁有个穿蓑衣的影子在拼船，手法利落如鸥鸟，可船坞的闸门是从里面锁的，我睡前还检查过铁链上的铁锁。”
陈晓明走到散架的“广船”旁，拾起一块船板。坚硬的柚木肌理里藏着一股雄浑而坚韧的能量，与榫卯木楼的木魂同源，却带着更磅礴的水性，像未下水的航船，藏着化不开的执着。平衡之力探入的瞬间，他“看到”了清晰的画面：日军的炮艇撞向船坞，士兵们用斧头劈砍刚造好的木船；一个握锛子的船匠将几包藏着密信的桐油往船底夹层塞，日军的刺刀划破了他的蓑衣，他却用身体护住船舵，嘶吼着“这舷里有骨气，你们拆不散”，最后抱着一根刻有游击队伏击路线的船桅冲向码头，桅杆在他身后倒下，船板上的暗号在月光下隐约可见，为游击队员指引了截击日军运输船的位置，而他自己却被机枪扫射，鲜血染红了船坞的海水，与船板的褐色交织成一片悲壮的色彩，手里还攥着一把未钉完的船钉，钉尖凝着暗红的血珠。
“这船坞……抗战时用船只传递过情报？”陈晓明问道。破浪船坞是黄埔古港最老的船坞之一，始创于清末道光年间，船伯的祖父船守舷是当年的广船名匠，以“一手造船术，一船载千钧”闻名，抗战时曾借着造船、修船的名义，用不同的船型传递信息——三桅船的帆数代表伏击人数，船板的拼接方式暗示行动时间，那些他亲手打造的“情报船”，不仅躲过了日军的搜查，还帮助游击队截获了五艘日军运输船，有次为了送一份“日军舰队布防图”，他把图绘在船帆的衬布上，扮成送货的船工混过十道哨卡，自己却被日军的狼狗咬伤了右腿，留下一圈锯齿形的疤痕。
船伯引着他走到船坞的地窖，潮湿的空气中飘着桐油与铁锈的混合气息，木箱里堆着几捆待钉的船板，其中一块不起眼的船板夹层里，藏着半张带血的海图，上面用炭笔勾着“速截”二字，笔迹被海水洇得有些模糊，是当年船守舷来不及送出的暗号。地窖的石壁上，刻着各种造船的工序，其中“船底藏信”的技法旁，有一道深深的凿痕，像是情急之下刻出的标记。“我爷爷就是为了送那份布防图没的，”船伯抚摸着那道凿痕，声音哽咽，“那天日军得到线报，说船坞‘用船通敌’，把船全凿沉在港里，我爷爷把布防图藏在‘红头船’的桅杆里，说‘这船能救命，比我的命金贵’。他们用枪托砸他的腰，问他情报在哪，他硬是咬着牙说‘在船魂里’，最后趁着涨潮的混乱，抱着桅杆跳上小舢板，等我们找到他时，他的肋骨被打断三根，手里还攥着那把船钉，钉柄上的‘守舷’二字被血染得发黑，那份布防图却被游击队员及时取走，成功截获了日军的军火船……”
他从地窖的暗格里掏出一个铁皮箱，里面装着一套造船工具——铁制的锛子、铜制的钉锤、牛角的画线笔，最底下是一本泛黄的《破浪船坞造船要诀》，其中一页用行楷写着“船者，舷也，木为骨，水为魂，一船含江海气，一舷载家国情，造船如立命，须耐得风浪，守得住坚固，方得航船之灵”，旁边有船守舷的批注：“船坞的台，架的是龙骨，载的是胆魄，船匠的眼要辨潮汐，心要知轻重，若失了这份守舷，不如焚船。吾孙若见此，当记‘舷可裂，志不可裂；船可沉，心不可沉’，莫因利而偷工，莫因险而停造。”
陈晓明拿起那把铜制钉锤，指尖触到锤头上的细密凹痕，能量波动格外强烈。平衡之力流转间，他能清晰地感受到船守舷的执念——那是对造船初心的坚守，对“未远航的船魂”的牵挂，这种执念附着在船只与船坞里，看到如今的船伯为了赚钱，把船坞改成了“网红打卡地”，用钢筋水泥冒充老柚木糊弄游客，甚至雇佣工人用机器批量生产“仿古船模”，把船守舷的造船要诀扔在杂物堆里，还把珍贵的老船构件拆下来当纪念品卖，允许游客在船板上乱刻乱画拍视频，才会让船只散架、铅锤自落，其实是想唤醒他对“船坞初心”的记忆。
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