全自动驾驶舱的情况更糟。那些没有方向盘的座舱在系统判定信号灯异常之后自动进入全停止模式，三万辆全自动驾驶舱在各自的行驶路线上紧急制动，直接停在原地，成了道路中央的静止障碍物。瀛海市晚高峰时段主干道平均车流量大约每秒七千辆，每一秒都有一批新的车辆涌入这些堆满静止障碍物的道路，后面的车不知道前面发生了什么，以为只是正常拥堵，挤上去才发现前面堵着一辆不开门的空舱。双模车的手动模式切换延迟只有三秒，但在车速较高的城市快速路上，三秒已经足够后面的车追上来。
城西高架桥上，四辆全自动驾驶舱前后锁死在中间车道。一个双模车驾驶员看到前方的舱突然急刹，本能地打方向盘往右规避，但右前方的另一辆全自动驾驶舱也在同一时刻切断了油门。方向盘打了半圈，车身已经歪进了右侧车道，右侧车道最后面的一辆轿车来不及减速，侧向撞上了双模车的右后车门，直接把车推过了中央隔离墩，车头翻到了对向车道。对向车道的车流本来还在缓慢挪动，这一下如同往沟渠里扔了块石头，水花四溅，连环追尾一直延伸到高架桥转弯处看不见的地方。
铁芯蹲在墨影临时据点的窗台上，屏幕上的交通模拟画面不再是一张地图，而是一大片密密麻麻的红色斑点，每个斑点都在扩散撞在一起又形成更大的红斑，像是某种急性传染病在路网里传播。博士那个“绿波”项目的模拟引擎把每一起事故的位置、涉事车辆数、预估人员伤亡等级都标了出来，数据刷新得太快根本来不及细看，铁芯只记住了一个数字——逻辑炸弹注入后的前四十秒内，模拟引擎在瀛海市路网上标记的追尾事故超过了一千起。
沈易坐在屏幕前看着这些数字翻涌，脸上没什么表情，但手里的压缩饼干攥碎了——他为了等这一刻连续熬了好几个通宵，没怎么好好吃饭，饼干渣扑簌簌落在大腿上。阿六从锈带北配电间里跑出来，站在废弃工厂的楼顶上遥遥望着城市的方向，第一次看见没有霓虹流动的瀛海市——那些通常铺满城市主干道的车灯光流消失了，取而代之的是无数固定不动的光点，像一颗被摔碎的荧光表盘。只有锈带的主路上偶尔还有几辆旧车在移动——锈带居民大多开的是手动驾驶的老旧改装车，他们本来就不信系统，信号灯对他们来说一直是装饰。
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