1 号推进器测试成功的喜悦还未褪去，系统的光幕就弹出了新的提示，机械音带着冷静的规划感：“1 号推进器基础功能验证完成，但实施完整推进方案仍需补充 3 类关键材料：1. 耐高温绝缘线缆（至少 10 米，用于连接 APU 与推进器，耐受温度需达 150℃以上）；2. 接口转换器（2 个，实现 APU 供电接口与推进器电源接口的适配，型号需兼容 MT-100 推进器）；3. 燃料过滤芯（3 个，清理推进器独立燃料舱内的残留杂质，避免堵塞燃料阀）。”
我盯着光幕上的材料清单，手指无意识地摩挲着个人数据板的边缘 —— 之前修复 APU 时用的普通线缆显然不符合耐高温要求，接口转换器更是连见都没见过，唯一能抱希望的，只有在 “老兵” 号内部或邻近废舰里找找废弃零件。“系统，能定位这些材料的可能位置吗？比如废弃仓库或其他废舰的设备舱？”
“已启动‘废品资源映射’功能，结合‘超空间破烂感应’数据，标注 3 处高概率材料区域：
1. ‘老兵’号中层甲板废弃仓库（编号 W-03）：根据蓝图记录，该仓库曾存放应急维修零件，可能残留耐高温线缆与接口转换器；
2. 邻近废弃训练舰（编号 T-03）设备舱：该舰为联邦早期训练型号，部分设备接口与 MT-100 推进器兼容，可能拆解到适配转换器；
3. 船坞东北区域废弃维修站：站内遗留大量维修工具与零件，燃料过滤芯的匹配概率达 60%。”
光幕上同步弹出船坞地图，三个目标区域用绿色光点标注，还附带了 “预计搜寻时间”“潜在障碍” 等备注 —— 比如废弃仓库的门可能锈死，训练舰设备舱存在结构松动风险。我深吸一口气，将万用表和杜邦线放回工具箱，心里涌起一股类似 “拼图” 的专注感：每找到一份材料，就像拼上一块关键碎片，离完整的方案又近一步。
第一站是 “老兵” 号的 W-03 废弃仓库。按照导航指引，仓库位于中层甲板靠近货运舱的位置，需穿过一条堆满废弃物资的通道。通道两侧的金属货架早已坍塌，上面的零件散落一地，有的还裹着厚厚的防尘布，掀开时扬起的灰尘呛得我连连咳嗽。走了大约五分钟，前方出现一扇厚重的金属门，门楣上 “W-03 仓库” 的标识被锈迹覆盖，只能勉强辨认出轮廓。
“检测到仓库门为手动机械锁，锁芯锈蚀率 70%，可使用撬棍配合除锈剂开启。” 系统提示音响起，我掏出除锈剂，对着锁芯喷了足足半瓶，等待片刻后将撬棍插入锁孔，双脚蹬在墙壁上用力撬动。“嘎吱 ——” 金属摩擦的刺耳声响在通道里回荡，锁芯应声断裂，门缓缓向内打开，一股混杂着机油与灰尘的气息扑面而来。
仓库内部比想象中更杂乱，十几排货架歪歪扭扭地立着，上面堆满了密封的零件箱，有的箱子已经破损，露出里面的线缆和金属零件。我打开手电筒，光束扫过货架，在最内侧的一层货架上，发现了几卷包裹在油纸里的线缆 —— 油纸虽然泛黄发脆，但拆开后，里面的线缆外皮泛着淡红色光泽，表面印着 “耐高温 180℃” 的字样。
“检测到耐高温绝缘线缆（型号：HT-200），单卷长度 5 米，共发现 3 卷，满足使用需求（10 米）。” 系统的扫描结果让我心里一喜，连忙将线缆小心地放进背包。继续搜寻时，我在货架角落找到一个打开的零件盒，里面整齐排列着十几个不同型号的接口转换器，其中两个上面的标识与系统给出的 “MT-100 适配参数” 高度吻合。
“接口转换器找到 2 个！” 我忍不住低呼，指尖轻轻拂过转换器表面，冰凉的金属触感让我格外安心。就在这时，脚下突然传来 “咔嚓” 一声脆响，我低头一看，原来是踩碎了一个废弃的塑料零件盒，里面的小螺丝散落一地。我蹲下身，下意识地将螺丝收集起来 —— 虽然暂时用不上，但说不定后续修复能派上用场，这是这段时间 “捡破烂” 养成的习惯。
离开仓库前，我最后扫了一眼货架，确认没有遗漏关键材料，才背着沉甸甸的线缆和转换器，向第二站 —— 废弃训练舰 T-03 走去。
训练舰 T-03 停靠在 “老兵” 号右侧约 20 米处，船体倾斜着靠在船坞墙壁上，舰尾的推进器早已不见踪影，甲板上布满了锈迹和孔洞。按照系统提示，设备舱位于舰体中部，需从侧舷的破损处进入。我踩着船坞地面的金属碎片，小心翼翼地爬上训练舰甲板，在侧舷找到一个约一米见方的破洞，里面漆黑一片，只能隐约看到设备的轮廓。
“检测到设备舱内部存在 2 处轻微结构松动，建议避开左侧倾斜的管道支架。” 系统的警告音响起，我打开手电筒，钻进破洞 —— 内部空间狭窄，布满了交错的管线和控制台，有的控制台还保持着倾斜状态，随时可能坍塌。我猫着腰，按照系统标注的 “安全路径”，向设备舱深处移动。
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