随着双方重回三万米高空，矛和盾的碰撞继续进行。
只不过，时间并不站在邓恩这边。他改平后，刚和廖勇绕了两圈，就听到耳朵边上传来了一声提示音——
——“推进剂数量已达警戒线。”
所谓的警戒线，是战斗机推进剂不足40%时的自动报警。超级闪电隼的作战半径是6200千米，而40%的推进剂是超级闪电隼以2.7马赫的速度进入超音速巡航时，飞6200千米所需要的推进剂数量。
换句话说，这个提示是所谓的“第一次警告”，如果作战空域距离加油机巡航的后方补给区域，或者最近的空军基地逼近作战半径极限，并且当前作战情况不利。那么听到这个提示就该立马调转机头开始向后冲刺了。
而在模拟战里，这基本上也算是终场前的第一声铃了。
双方推进剂消耗如此剧烈的原因并不复杂，先不说飞抵空域消耗的推进剂，廖勇和邓恩在稳盘对峙中一直保持着三马赫的速度，这一速度略大于超级闪电隼的超巡速度，因此发动机并不是以军用推力，或者说中间推力状态运行，而是开在较高的档位。档位越高推力自然越大，对推进剂的消耗也随之水涨船高。再加上中间双方对拼的时候，都没少开加力补能量。因此这次模拟战虽然才开始了三十多分钟，但是推进剂确实消耗了很多。
邓恩那里推进剂就剩了40%，廖勇那里也没好到哪去。不过推进剂进入警戒线，对廖勇这种喜欢主动进攻的人而言，实际上是好事。
推进剂都没多少了，你总不能继续和我绕了吧？
邓恩也知道这种情况对自己不利，但是这也没办法，廖勇又不是菜鸟。三管理高手之间，对拼到这个份上还能剩40%的推进剂，已经很不错了。
只不过，哪怕现在自己在整体局势上已然处于优势，廖勇也不会在那等着邓恩主动出手。、
“做好准备！”
提醒了修司一句之后，廖勇找准时机猛地拉杆，大方向上依旧是展开机翼，获得瞬时的高升力后快速转向那套，只不过，这次他拉的过载可比之前那次暴力多了。
修司甚至还没反应过来，然后就觉得眼前视野突然开始变窄。他知道这是廖勇拉的过载太高，超出了经过抗荷服加持后他身体的承受极限，开始黑视了。
如果现在坐在前排驾驶室，那么刚一拉杆，修司就已经本能地开始做抗G动作了。但是这是在后排，以修司的经验，就算廖勇刚才提醒了一句，他一时间都没反应过来。
只不过亡羊补牢，时犹未晚。修司急忙屏住呼吸，绷紧全身肌肉，同时短而急促地快速换气，终于是硬顶住了廖勇这高达25G的一杆高过载机动，没有一下子晕过去。
等他回过神来，廖勇已经牢牢占据了邓恩的六点位置。
404基地的空军部队里有一项共识，那就是只要被廖勇咬住六点，那就不存在利用任何机动将其摆脱的可能性。而不论是谁，只要在空战里六点方向被咬住，那基本上就死定了。
咬住邓恩的六点方向之后，廖勇也没多纠缠，他先是两发导弹齐射，随后延后两秒，跟随发射了第三发格斗弹。
这倒不是廖勇在浪费弹药，而是他很清楚，想要拿下邓恩这种级别的飞行员，他就得花这么多发导弹。你换邓恩现在处于咬住廖勇六点的状态，使用的导弹说不定比廖勇还要多上一两发。
在弹药管理的风格上，一般认为有两个流派。至于为什么会有这样的划分，就涉及到在空战中如何让导弹更高效地击中敌人。
说白了，导弹也是个飞行单位，只要是飞行单位，那么就有动能和重力势能，换句话说，就有能量。在空战里，能量高的一方显然要比能量低的一方更具威胁，这一点在导弹上也是通用的。因此答案就很简单了：想办法压低目标敌机的能量，同时尽可能拉高导弹的能量。
而怎么压缩敌方的能量，就是两个风格流派之间的主要区别：一个是尽可能通过机动，压缩敌方能量，从而提高导弹命中率，尽可能用有限的弹药击坠尽可能多的敌人。另一个则是以尽快击坠敌方为前提，只要找到一定的射击角度，就立刻发射导弹，用导弹来压迫敌人后补刀，尽可能快地将敌人击坠。
这两者很难说哪一种更优秀，如果不考虑交战时间，那前一个自然是最理想的。因为经过统计，在这个时代的大气层内空战中，导弹的平均命中率依旧稳定在45%到55%之间。而强调单发命中率的流派往往能把导弹的平均命中率提高到60%以上。
战斗机的挂载数量有限，因此强调单发命中率的弹药管理流派理论上是可以用相同的弹药挂载量，拿下更多的击坠的。
但是事实上，这多少有点太乐观了。原因也很简单——
——战斗机是有燃料限制的。
是，通过机动压制敌方能量，获得最佳发射窗口这一点确实很美好。但是你用机动压缩敌方的能量时，对方也在消耗你的能量。这就意味着进行压制的一方，燃料的消耗往往要比被压制的一方更大。而这，就意味着强调命中率的流派，在实战里很难打出理想中的效果，对他们而言，带弹返航反倒是常态。
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