何雨柱也是嘿嘿笑着举起了酒杯，笑着和李枭碰了一个，又道：“枭哥，我还有件事想要麻烦你，就是你能不能和厂子说一声，我也想要打几组暖气。”。
“你这也打算重新装修一下？”。
何雨柱点了点头：“这房子上一次修缮还是我小的时候，都十多年了，也该拾掇拾掇了。”。
闻言李枭想了想道：“那这样你回头去找一下李怀德，我明天给他说一声。”，
这不是什么大事，也不是要白拿厂子的东西，最多就是打一声招呼。
和何雨住聊了差不多半个小时，喝完杯中的酒，李枭就会回了家，和媳妇说了一声后，就进入了空间。
今天和黄部长聊猫猫车的时候，倒是又让他想起了一种，在复杂地形下运输的一款车，他打算查查看，看能不能在这个年代实现量产。
习惯性的拿了一瓶饮料，李枭就坐在了电脑桌前，在网页上打上了蟒形全地形运输车。
蟒形全地形运输车，这款车李枭从“我爱发明”这款节目上看到的。
前十他还没感觉什么，只感觉很厉害，毕竟这款车之所以叫全地形，那就是因为这款车绝大多数复杂地形都能用，就连水中都不在话下。
而这款车之所以叫做“蟒形车”，这一是因为他的外观，它的外观是由两节车厢组成的，两节车的中间通利用铰接机构连接而成，这让这款车从侧面看就有点像是蟒蛇的感觉。
再者就是这款车的运行方式，不仅可以左右来回扭动，还可以上下起伏，就和蛇的运动方式似的，也正因为如此，这款车才被叫做“蟒形车”。
但也正因为它的这些运动方式，也让这款车拥有了非常强大的越野能力。
他看过一些关于这款车的测试，像是一些半米多高，具有落差的上坡，蟒形全地形运输车前车直接“抬个头”，就能搭上去，然后再在后车的推动下，就能轻而易举越过去。
这样是放在其他越野车上根本就不可能。
不仅如此，还有1.5米宽的壕沟，说越过去也能越过去，这还是在满载的情况下。
此外像是沼泽、雪地、沙漠、河流等极端地形，蟒形全地形运输车都可以行走。
如果只论越野能力的话，蟒形全地形运输车比起山地猫猫车都要优秀，更是被誉为“陆地越野神器”，这个评价可以说是相当的高。
但蟒形全地形运输车也配得上这个称呼。
这也是李枭为什么想要看看能不能弄出这款车来，无论是后勤运输，还是应急救援，或者是作为医疗车，这款车都可以胜任。
不过随着李枭对这款车越来越了解，也不由皱起了眉，想要制造出这款车可不容易，难度比起山地猫猫车来不知道困难了多少倍。
就拿它的重量来说。
车身的自重就能达到30吨，这是三十吨，不是三吨，或许这个重量放在后世人们没多大感觉。
但在年代，这个车身重量可是能吓人一跳。
像是1956年研究出来的解放卡车，自身车重也才 3.9 吨重，两者相差了7倍多。
而想要带动这款车，一般的发动机可不行，“蟒形车”所用发动机的功率足足有760马力。
760马力的发动机，根据李枭查找，在这个年代好像还没有，就算有也处于实验中。
当然了航空发动机除外。
查到此，李枭想了想，又往下查了查，虽然30吨级别的蟒形全地形车不好制造出来，但这种运输车的型号可不止一种。
除了30吨级别的蟒形全地形运输车外。
还有10吨级别的JM8骏马全地形车，JM8骏马全地形车全车长约八米，最大公路速度可以达到60公里，水上速度则是五公里每小时，载重最大可以达到10吨左右。
可以跨过1.6米的壕沟，以及0.6米的障碍物，单这方面来讲，并不输与30吨的蟒形全地形运输车。
发动机用的则是304马力的柴油发动机。
这个级别的发动机并不算罕见，像是毛熊1939年投入生产的B2柴油机，马力就超过了304马力。
还有M帝国研究出的AVDS-1790 系列风冷柴油机，马力也在304以上。
如果他要没记错的话，国内第一辆自主生产的坦克，是在1958年12月份上被研究出来的，也被称为59式坦克，而这款坦克的马力可以达到520马力。
倒是下面的一些技术问题，看的李枭有些头痛。
这类车之所以真厉害，可不单单只有发动机就够了，就拿两车相连的铰接机构来讲，这种铰接机构虽然早就出现了，但它的发展是有一个过程的。
这个年代的铰接机构比起现代的铰接机构，可是差着好几代。
此外四驱履带传动技术也是一个问题，如果只是一个车还好说，可以像是山地猫猫车那样，用传统的机械传动器来解决。
但蟒形全地形运输车是由前后两节车厢组成的，就没办法利用这种机械传动技术了。
而四驱履带传动技术需要两种技术相互配合。
一种是四驱系统，另一种则是履带传动。
履带传动技术还好说，这种技术已经算是比较成熟了，但四驱系统虽然已经出现，但还没有后世那么成熟。
就算现在能研究出来，但恐怕量产也有些难。
李枭也不着急，打算先放一放，这款车的研究难度在他看来，还在后世成熟版全地形山猫车上，而现在他正准备研究的姑且算是0.5版的猫猫车。
早晚也会向着1.0版本的猫猫车发展。
等到成熟版全地形猫猫车能够被研究出来，量产的那一天，到时候在想要弄出这款车来也就简单了。
眼前当务之急，还是要先规划一下全地形猫猫车的研究。
猫猫车的原理他早就搞懂了，但具体的研究这一次他打算交给手下的技术员、工程师来做。
车的原理他都会给众人讲清楚，然后来让其他人进行跟进研究。
如果中途有其他技术难点难以突破，他才会插手进去，否则如果事事都要他亲力亲为，他是真忙不过来。
现在李枭已经感觉出了一些苗头了。
以后研究的形式必须要改变一下才成。
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