这里机场出入的人群不难看出，黄皮肤还是占绝大多数。没有到过这里的中国人，很多人认为这里是理想的旅游目的的。有过一次旅游经历，不知能不能见到再次惠顾的身影。这倒没有啥可担忧的，只要跟中国友好邦交，中国有的是人，有的是富人，只要满足人们吃喝玩乐的欲望，中国人赚钱的能力总能塞满任何消费的场所。只有玩得高兴活得痛快，对于文化追求反倒没有使欲望得到满足更能吸引人。这里绝不缺少赚中国人钱的机会，中国人又岂能为这点点小钱放在心上。
这里没有任何名山、没有任何古建筑，能称得上历史遗迹的不过是那些未被拆迁的近代老屋。有限的国土面积容纳不下中国境内任何一座名山的一个角落。这里的华人占大多数，华人在这里生存的历史绝不晚于任何其他肤色的人，畅通无阻的汉语足以见证华人对自己祖先语言的执着。国人对海外华人的鱼水之情早已不介于经济利益的得失，国人受难的时候，海外华人顶着一切压力倾囊相助，岂是简单一句利益一说了之。相同的肤色，相同的语言，相同的祖先，国人视海外华人是永远的亲人。正因为官方语言是英语，这里的孩子从小就接受英语授课比中国孩子对英语的认知更为畅通。说到方言，似乎每个华人都能说上一两句，只因太过于古老难以使人听得明白，那种茫然的神色在他们心里显然是一桩不小的憾事。哪里知道方言在随着时代的变迁也在发生着潜移默化的转变，方言最能形成地域文化的，不同的方言使这里地域文化显得颇为凌乱。好在无关政府的管辖，有没有民俗，有没有方言不重要。
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傅铭宇正以八十到一百脉的速度在公路上疾驰着，后面赶过来的汽车一辆辆的超了过去。作为一个老司机，熟悉路况是再重要不过的，国内任何一个人口密集的城市都要受到车速的严格管控，一个又一个路牌随时警示最高时速。尽管他已经把速度压得很低，这样的速度在国内一定会被视为违法，罚款扣分甚至吊销驾照处罚是难免的。“裨海环之，人民禽兽莫能相通者。”如果这里也像国内一样受交法严加管束，就像把骏马赶进带有围栏的圈子，再也难有天地施展尽情驰骋的天性。
这里的公路是专为汽车修建的，在不理解为什么不允许自行车摩托车上路时，姑且用孩子一样懵懂的想法来猜测。是不是这里石油显得过剩？尽管这里没有一眼油井，但石油产量妥妥占据着世界成品油输出国前列的地位。不过，狭小的国土面积并没有因为汽车的拥有量使公路发生拥堵。人们对汽车带有浓厚好感除了想走就走的便捷，还有开车到处兜风赏心悦目的新奇。这里工交通的完善比自驾车还要方便，从早晨到黄昏，从年初到年终常年不变的景色，人们对汽车的概念没有多大兴趣，好在还有裕廊岛这样公共交通不能达到的地方，要不汽车的数量还要减少。就像有人在生活区悠然的骑着脚踏车，不是为了便捷代步，而是被当做黔之驴的好事者娱乐的工具。
如果不是有事中途停下来，从裕廊岛到樟宜机场甚至用不了半个小时，只要不出交通事故这里很少堵车。更何况这里的交通事故跟那些国际有影响力的大城市比起来，远没有达到让人引起恐慌的程度。这里的人口骤增的速度，像早晨到中午的温度一样急剧，增长的时间又同样是早晨到中午那样的短暂。工业的发展需要大量的建设队伍，产业工人。增长最多的并非本国的人口，而是外来的劳工。照说这样的人口数量，任何一个城市都将会使汽车泛滥成灾。事实直觉想象的现象并没有发生。不是说政府在这方面管控的好。这里政府在交通治理花费的心思远没有在国际纷纭外交上花费的心思大，抱着对国民谋福负责的政体，保持安全稳定才是重中之重。“小国与大国从事也，有力则大国受其福，有败则小国受其祸。”足以见得谋求财富绝不是生存的根本。
除了裕廊岛蒙着神秘色彩的地带禁止任何无关人的进入。这里的地铁，公共汽车像毛细血管遍及城市的每一个角落，跟私家车比起来公共交通价格低廉，出行方便才是汽车数量减少的根本。更别说具有本国户口的居民每月还能领到一定数量的交通补贴。世界上没有任何一个人愿意花大笔冤枉钱去给做自己添加烦恼的事。每个人在做自己认为大事前，总要权衡利弊的，除非其中利害不能一眼看穿。驾车除了精神高度集中，车辆耗油和保养远比公共交通花费多得多，自然放弃费力不得好的事。
任何一个体能正常，头脑活跃的人，只要摆脱沉睡的梦境，心里总在想些杂七杂八的事。自从来到这里，无论是亲身体验的，还是眼里见到的，总把这里的一切跟海连湾进行比较。尽管没有任何一种模式可以照搬，尽管他的思考对时政起不到丝毫作用，但是想一想总还是于世无害的。
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