苏余自信地说道：“胡工，我知道这有一定的难度，但我有信心可以克服。在技术方面，我可以查阅大量的资料，也可以请教一些相关领域的专家；设备方面，我们可以根据需要进行采购或者改造。至于成本，虽然前期投入可能会大一些，但只要产品有市场，后期的回报肯定是很可观的。”
郭国涛微微点头，“苏余说的有道理，咱们钢铁厂不能总是守着老本行，也得尝试着创新和拓展。不过这件事还是要从长计议，我们需要开个会，让其他部门的负责人也一起讨论一下可行性。”
许主任也表示赞同，“嗯，郭工说得对。苏师傅，你先把这个设计图纸的详细资料整理出来，我们尽快安排会议讨论。”
“好的，许主任。”苏余应道，心中已经开始期待这款碳钢纤维自行车能够在钢铁厂顺利诞生。
这年头，二八大杠还有凤凰牌自行车骑久了，苏余觉得有些硌屁股，说来说去还是前世的碳钢纤维自行车比较实用。
碳纤维自行车主要是中高档的竞赛用自行车，1974年，鹰酱制造出碳纤维复合材料薄壁管粘合不锈钢接头的自行车车架。
1980年，高卢鸡那边第一次将碳纤维复合材料车架商品化。
它的制造材料是碳纤维和树脂的结合物，具有重量轻、吸收冲击性能好。
可制作各种形状车架等优点，但也存在应力计算复杂、价格昂贵等缺点。
想要研发出这种东西，就要从碳钢纤维技术上出发，不过对于这种技术，系统的奖励图纸以及说明书都有。
苏余倒不用担心这个问题。
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