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第23章 冬季生活(造车)

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要想富,先修路。

这个说法对原始社会来说也足够有效。

在确定好明年的耕种区和畜牧的位置后,张洪又规划起了熊部落范围内的道路铺设。

所谓这世界上本没有路的,走的多了,也就成了路。现在熊部落前往各处,都是沿着族人经常行走、踩踏形成的羊肠小道,这些小路有的被掩盖在草丛里,有的要穿过一些树林,但无一例外,这些小路要比直接穿越草丛和树林要方便一点,仅限于行人,再大一点的话,就无法通行了。

有道路连接居住区、畜牧区、耕种区和渔猎区等功能区域的话,不仅能提高族人在这个区域的运输速度,还能提升运输量。

以秋天采集粟为例,当时发现粟的地方离部落居住区,也就是2个多小时的步行距离,大概在7-8公里,而运送不到500多斤的粟,部落的一半人出动,居然还花了两天的时间才将整片粟田给收割完成。

当时如果有了一条哪怕是一米宽平整的道路,那行进速度肯定能再快很多,而且运载量也会提升。

张洪的计划是先铺设一条从居住区通往未来耕种区的道路,整条路长大概3公里,自北向南,从部落山洞的位置一直向南延伸出去。

修建这条道路也不算简单,需要将道路沿途的杂草、乱石清理掉,再挖开地表,填充石子和矿渣做成地基。

道路修成后,将会把很多原本需要绕路的地方给拉直,部落成员就不用穿过灌木丛和溪流,往来至少能节约1个小时的时间。而且如果条件允许下,可以视情况再修几条延伸至其他部落的道路,方便与其他部落的交流,同时加强部落间的贸易往来。

至于提高运载量,在还没有掌握畜力的时候,最方便的就是车了。张洪已经在尝试制作轮子,只要轮子造出来,车也不是什么问题。届时,只要在小溪上搭一座桥,那么通行的速度就会大大加快。

得益于部落掌握的初级冶炼技术,在铁矿石和煤矿充足的情况下,熊山等5名族人已经“转职”成了固定的炼铁人员,并且成立了铁匠铺。

除非情况紧急,他们已经不需要再像以前一样参与狩猎。

而铁锤、铁砧等工具的出现,让部落高炉产出的生铁,经过锻打、淬火之后,生产出来的铁器质量也有很大的提升。

铁制工具的进步,又反过来推着木材加工工艺的进步,这就让张洪安排了树杈等几名族人摇身一变成木匠,能够制作一些简单的木制工具和生活用品。

由于刚刚起步,部落现在能用的木匠工具仅仅限于斧头、锯子、刨子和凿子,偶尔会制作一些钉子,但有了这些基本工具,部落的木制用品也在逐渐变多。

比如桌子,就是四条木棍撑着一块木板,但制作好之后,它的用处就慢慢地在部落里体现了出来。现在张洪和巫的房间里,炕上会放着一张矮桌作为茶几,而房间里会放着一张更大的桌子和几把椅子,其他族人很是羡慕,经常找借口去他们房间里体验一下这些家具。

张洪闷在房间里也有十来天的时间了,除了吃饭,几乎每天都会往熊山和树杈那边跑,他需要他们两个配合着,把木桶和车轮给制作出来。木桶的理论其实很简单,就是将十几块木板围成一圈,再在底部安装上桶底。

但原理简单,动起手做起来却十分困难。幸好有了锯子和刨子,让加工平整的板材不再是奢望,再加上张洪这几天捣鼓出来的墨斗和尺子,方便了在木板上进行尺规作业,画出来的圆和规则图形也更标准。

经过这些天的努力,木桶所需要的木板已经做好,而桶底也提前做了出来,只不过漏水的问题仍然需要解决。

来到木工坊,树杈在木桶周围,用花费众多精力打造出来的铁圈把桶一箍,装上桶底,一倒入水,水就从桶身、桶底等缝隙处流了出来。换句话说就是桶密封性太差。

为了解决这个问题,张洪先将桶底给确定下来,然后用他那并不精通的数学给大致算了一下每片木板的尺寸;接着,在每片木板的长边两侧,一边用刀削出凹槽,另一边削出凸起,两块木板能够拼接到一起相互咬合;在所有木板咬合后,在每个缝隙里,还用浸了动物油脂的麻线和草木灰混合在一起,填充到缝隙中;

最后就是用绳子将整个桶身捆扎起来,防止开裂。经过这样处理的桶,已经能够用于提水、存水,只不过用没多久,就需要晾干、在接口和缝隙处再次进行密封。

而车轮,制作起来就稍微复杂一些了。

首先是车轮主体的制造,张洪原本想着直接割一块圆形的木板作为车轮,但这种轮子,要是小一点还好说,超过一定的尺寸,就很容易因为材质的原因开裂、断开;

第二就是车轴的部分,这里是整个车轮的核心位置,要是将车轴一端直接固定在车轮上,那车身就不能放太多东西,而且需要刻一个凹口,用于固定车轴不乱跑;而要是轴不动,就只有车轮动,那在车轴与车轮的接口处,就得有个轴承。

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