除此之外，当时的奉军还有着当时华夏都少有的重炮团，拥有辽14式和辽19式的重榴弹炮等重炮。
及数量不等的炮兵旅，每个旅大概有3个炮兵团，一个连大概有4门山炮亦或6门迫击炮。
并且奉军还拥有坦克部队，张胡子拥有36辆法制雷诺FT-17轻型坦克来撑排面。
张胡子，奉军的海军和空军实力都是全国最强的，当时民国大多数军阀部队都不能保证人手一杆枪，而张胡子的部队早已不再局限于拥有枪支。
强大的军事实力离不开军工企业的发展，当时东北地区拥有完备的军工体系，先后建立起奉天军械厂、东三省兵工厂、奉天粮秣厂、奉天被服厂、东北航空工厂、奉天迫击炮厂等军工企业。
当时东北地区的兵工厂也是全国最大的，无论是生产规模还是技术层面都要领先于其他地区。
在鼎盛时期，东三省的兵工厂可做到月产步枪4000余支、轻机枪40挺、重机枪100挺、迫击炮80门，年产野炮、山炮等各式火炮150门、炮弹20余万发，日产子弹达40万发。在民国时期东北地区就有如此恐怖的武器制造速度，实在是让人出乎意料。
除了陆军武器生产极其强大，当时东北地区还能够制造空军装备，要知道当时华夏的飞机大部分由外国引进，并且在维护维修方面的主导权都在外国人手中。
在张胡子的支持下，东北航空工厂得以建立起来。
飞机也就罢了，关键是坦克。
一站后，坦克的威力开始被人们重视，认为其是克服堑壕体系和实施进攻的最好武器，因而坦克得到迅速发展。
英德美等国在这一时期的坦克，通常重量为16.5—56吨，前甲板厚度为30—102毫米，速度为25—55公里／小时，最大行程为100—225公里，装备火炮1门、机枪1—2挺。其中德国的T-V(豹式）和TVT(虎式）坦克是世界上性能最好的坦克，远远超过了其它国家。
原来没有制造能力的苏俄，从1921年开始试制，1927年即开始装备部队，到1939年已可以生产性能较好的KB型坦克和T-34型坦克。
KB-1型坦克重47.5吨，前装甲厚度75—100毫米，最高时速35公里，最大行程420公里，装配火炮1门，机枪2挺。
此外，两栖坦克也在此时期出现，装甲运输车、装甲火车和装甲汽车也得到了较快发展。
张胡子麾下的雷诺FT-17就是朱传仁帮他弄得。
1917年4月，法军将领罗伯特-内维尔在指挥在贝里奥巴克的战斗中，法军手中的施耐德CA-1轻型突击坦克的薄弱的装甲，脆弱的防护和糟糕的机动性让其在战场上损失惨重。
于是，CA-1坦克的设计者埃斯蒂安上校转而开始全力支持研制一种技术上更为先进的坦克，随后这一任务被交给了雷诺汽车公司。
就这样，一种在历史长河中具有革命性的轻型坦克诞生了，这就是雷诺FT-17轻型坦克。
此前，雷诺汽车公司的老板路易斯-雷诺一直拒绝参与任何和坦克有关的生产项目，但随着同老友埃斯蒂安上校促膝长谈后，他意识到新式坦克将会比现有的CA-1及圣沙蒙坦克拥有更广阔的发展前景。
于是雷诺转变了自己的想法并开始计划涉足这一颇具挑战性的领域。
按照设计，雷诺FT-17将大幅瘦身减重，行驶速度更快，机动性更好，对复杂地形的适应能力更强，同时为了批量生产将会适当降低生产及维护成本。
当时，由于英军在索姆河战役使用重型坦克投入作战并大获成功，法国人对于未来是要装备大量轻型坦克还是少量重型坦克这一抉择上依旧犹豫不决。
随后还是靠斯蒂安上校出马，在他不懈的奔走下，法国决定分别于1917年4月和6月两度同雷诺公司签订了FT-17坦克的大型生产订单，首批共计下线84辆，1918年3月正式装备法军，截止一战停战前，该型坦克共计生产了2697辆。
FT-17战斗全重为6.5吨，使用霍尔特轻型拖拉机为底盘，可以有效应对多种地形的考验，针对翻越堑壕的实际需求，FT-17还在坦克后部进行了加强。
该坦克比功率为5马力/吨，采用后置发动机布局，最高行驶时速为5英里（8公里）/小时。
作为世界上第一款采用旋转炮塔的坦克，FT-17的主武器为一门37mm火炮或一挺哈奇开斯机枪。
FT-17乘员2人，由驾驶员和车长/炮手组成，在实际驾驶过程中，由于坦克内部噪声嘈杂，两个人基本上无法做到用语言进行交流，因此车长往往会采用蹬踏背部，头部和肩膀的方式向驾驶员传递不同的命令。
尽管身形小巧武器装备较少，但是相较于那些动辄几十吨的重型钢铁巨兽，FT-17还是在战斗中有着出色的发挥。
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