由于朝鲜战场消耗巨大，解放战争中缴获的炮兵弹药和装备库存不足以支撑战争所需，尽管国内已经动员力量加紧生产，而且当时中国薄弱的工业基础产能极其有限，根本无法为如此多的万国型号装备和弹药，提供生产保障。
初期志愿军每个步兵连配备3门60毫米迫击炮，每个步兵营配备3门81毫米（或82毫米）迫击炮，每个步兵团配备4门70毫米步兵炮、4门107毫米迫击炮（不足由81毫米或82毫米迫击炮来弥补），每个步兵师配备12门75毫米山炮，每个步兵军配备9门六管火箭炮、9门单管火箭炮、36门105毫米榴弹炮、12门37毫米高射炮。
这一时期志愿军的炮兵骨干无疑是迫击炮，志愿军对迫击炮的娴熟运用，给予了美军以沉重打击，因此美军对志愿军的迫击炮给予了极高的评价。
1951年夏，志愿军的炮兵部队开始全面换装，各步兵师全部配齐炮兵团，苏制122毫米榴弹炮和美制105毫米榴弹炮全面取代原来的75毫米山炮，成为炮兵部队的主力火炮。
另外，志愿军还有总部直属的王牌炮兵武器——16管132毫米火箭炮，也就是赫赫有名的“咯秋莎”火箭炮，这是中国在朝鲜战争爆发后紧急向苏联购买的，堪称志愿军的宠儿，备受优待，行军路上所有的人车都会不约而同为它让道。
由于其发射时会产生大量火药与烟雾，极易暴露发射阵地，所以确定火箭炮参战时都事先选择好发射阵地和炮击目标，计算好射击诸元，然后由警戒部队护卫开道，直奔发射阵地，展开后立即开火，射击一完就火速撤离。一般只在阵地上停留四五十分钟，使美军来不及组织报复性还击。
到阵地战后期，志愿军的炮兵工事已经由野战工事、有盖掩体发展到半坑道式掩体，可以有效地掩蔽火炮免受空袭损失。到1952年秋季的上甘岭战役期间，志愿军炮兵虽然在火炮数量、口径等方面还不及美军，但已经通过机动和集中使用，可以和美军炮兵展开炮战。
到1953年夏季反击战役期间，志愿军炮兵已能在25公里正面集中1360门火炮，并做到了火炮疏散配置，火力有效集中。
20世纪50年代各野战军已经开始配备汽车，除了此前各部队已经配备的汽车，国内为支援朝鲜战场还抽调了余辆汽车投入抗美援朝运输补给，以及充实各部队，但是各军配备的汽车数量相差很大。
开赴朝鲜参战时，38军配备了约100辆汽车，而同在第13兵团的第50军仅有60辆汽车，其他各军汽车数量都在50至70辆之间。
不过第13兵团首批入朝的汽车在十余天的时间内就损失殆尽。在参战头三个月内，志愿军各部损失汽车高达7000辆，还有大量汽车受损返修，使得1950年整个中国运输车辆存量紧张。
苏联早在抗美援朝之前，已经陆续向中国提供汽车，到1950年底总计对华援助5000余辆各式汽车，部分用于补充各部队损失。部分汽车主要是二战期间盟国援助车辆，以及苏联战时剩余物资中的车辆型号，至1950年10月以后，苏联援助的汽车中，战后设计制造的新型车辆占比才有所提高。
1951年秋季以后，苏联援助的汽车中，新型车辆达到一半以上。
首批入朝参战的第13兵团，以及后续第9兵团这些没有换装的部队，入朝时所配备的汽车主要是从国民党军队和仓库中缴获的美制车辆，为了统一后勤保障，对这些部队车辆也进行了统一调配。
主要调整为美式车辆，以及苏联援助的二战盟国提供的车辆，便于志愿军在朝鲜战场利用美军车辆进行维修和补充。而其他日式、英式、苏联产老式车辆主要配备后勤运输部门。
下面，我们以第38军为例，看看志愿军的武器装备情况。
第38军下辖三个步兵师（112、113、114师），加军直属部队共4.26万人。
步兵师每师编有三个步兵团，支援火力仅为一个山炮营（配12门日制41式75毫米山炮）和一个迫击炮营（配12门120毫米迫击炮）；
每团下辖三个步兵营，支援火力为一个步兵炮连（配日制92式步兵炮4门）和一个迫击炮连（配82毫米迫击炮4门）；
每营下辖三个步兵连，支援火力为一个迫击炮排（配3门81或60毫米迫击炮）；每连下辖三个步兵排，支援火力为一个迫击炮班（配3门60毫米迫击炮）。
第38军全部支援火力为火炮190门，而美军一个步兵师就有火炮352门。也就是说，志愿军一个军的支援火力，只相当于美军一个师的一半！
第38军全军只有153辆汽车，而美军一个师，就拥有各种机动车3800台。
由于缺乏机械载具，志愿军的火炮很难机动，常常导致需要的时候用不上。而平均每4人就有一辆车的美军，则是标准的摩托化部队，能够在关键时间、关键地段集中兵力和火力，使得双方的火力差距拉得更大。
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