他承诺从此如果奥斯曼舰队前往霍尔木兹（Hormuz），他会负责派遣50到60只船只为他们提供给养，并尽一切可能为奥斯曼人服务。
塞伊迪·阿里·雷伊斯给当地的王子杰拉勒丁写了一封信，询问是否可以提供一位领航员，于是给他派来了一个一流的领航员，并向他保证此人完全值得信赖，完全致力于奥斯曼人的利益。
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在一个顺风的日子里，塞伊迪·阿里·雷伊斯（Seydi Ali Reis）离开了古瓦达尔（Gwadar）港口，再次驶向也门（Yemen）。
他们在海上航行了几天，快要到达佐法尔（Zofar）和沙尔（Shar）附近时，突然从西方卷起了一场巨大的风暴，称为“大象台风”（Fil Tufan?）。
奥斯曼舰队被狂风吹回，连三角帆（trinquetla）都无法展开。
白天和黑夜都一样，由于船只脆弱，所有的压舱物都必须抛弃。
风暴持续了整整十天，雨水倾盆而下。
塞伊迪·阿里·雷伊斯竭尽所能地鼓励和安慰他的伙伴们，特别劝他们要勇敢，绝不要怀疑一切都会好转。
在此期间，他们遇到了一条“巨大的鱼（可能是一条鲸鱼），大小大约是两艘战舰的长度，甚至可能更大”，而领航员声称这是一个好兆头。
水的颜色突然变为纯白色，领航员见状大声哀号，宣称他们正接近漩涡和涡流。
塞伊迪·阿里·雷伊斯在《镜子国家》中提到，这种漩涡只在阿比西尼亚（Abyssinia）的海岸和辛德（Sindh）附近的德巴尔湾（Bay of Debal，现代的卡拉奇，巴基斯坦）被发现，几乎没有船只能逃脱它们的狂暴。
经过一整夜和随后的白天漂流，水位最终上升，风暴稍微减弱，船只也转向。
第二天早晨，塞伊迪·阿里·雷伊斯的舰队放慢了速度，收起了帆。
一个强壮的水手被绑在桅杆上，副桅杆底部的木桩被加重，而帆绳略微升起。
水手环顾四周，看到海岸上有一座偶像庙。帆又收起了一点，舰队经过了福尔米扬（Formyan）和孟格利尔（Menglir），并朝着索摩那（Somnath）的方向航行，最终也经过了那个地方。
最后，塞伊迪·阿里·雷伊斯来到了迪乌（Diu），但由于担心被那里的偶像崇拜者攻击，奥斯曼舰队收起了帆，继续他们的航程。
与此同时，风又加大，由于船员无法控制舵，必须用长双绳固定大柄。
每根绳子由四个人抓住，他们费力地控制着舵。
在甲板上没有人能站稳，因此当然也无法走动。
噪音震耳欲聋，船员们甚至听不见自己的声音。
与水手们交流的唯一方式就是用含糊的言语，船长和水手长连一瞬间都无法离开自己的岗位。
经过一段疲惫的航行，塞伊迪·阿里·雷伊斯和他的船员们抵达了印度的古吉拉特（Gujarat），但他们并不知道自己身处何地。
当领航员突然喊道：“小心！前方有漩涡！”时，锚迅速放下，但船只被猛烈拖拽，几乎沉没。
划桨的人们纷纷离开座位，惊慌失措的船员们脱掉衣服，有的抓住木桶，有的抓住船桨，互相道别。
塞伊迪·阿里·雷伊斯也全身脱光，给他的奴隶们自由，并发誓如果能幸存，将捐赠100弗罗林给麦加的穷人。
此时，又有两个锚断裂并丢失，船只猛然一震，瞬间脱离了巨浪的袭击。
领航员宣称，如果他们在费什特-基杜尔（Fisht-Kidsur，位于迪乌与达曼之间）附近遇难，那将是无法挽救的。
帆再次展开，塞伊迪·阿里·雷伊斯决定朝向印度航行——他认真记录潮汐和水流，并仔细研究航海图，最终得出结论，他们距离印度大陆不远了。
他检查了船舱，发现储藏室被水淹没，有些地方水位高达墙壁，有些地方甚至更高。
他们进水严重，所有人立刻开始抽水。
在一两个地方，底部需要撕开以寻找排水口，以减少水位。
到了下午，天气稍微好转，他们发现自己距离古吉拉特的达曼（Daman）港口约两英里。
其他船只已经抵达，但有些战舰在离岸不远的地方进水严重，他们抛弃了桨、船只和桶，残骸最终被急剧上涨的潮水冲上岸。
塞伊迪·阿里·雷伊斯和他的船员被迫在强烈的春潮中漂流了五天五夜，伴随着倾盆大雨。
因为他们现在正处于印度的季风季节，也就是“雨季”，除了接受命运外别无选择。
在这段时间里，他们白天从未见过太阳，夜晚也没有见过星星。
他们无法使用时钟和指南针，所有人都预感着最坏的结果。
在那里搁浅的三艘船中，最终全体船员安全上岸，似乎是一个奇迹。
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