【国家的解放让中国从头到尾进入到了一个全新的，能够焕发全国人民一同为复兴祖国昂扬奋斗的政体。
在这个时代下新中国想要实现复兴，就必须要从一个全面落后的农业国，发展成为一个全面强大的工业国。
可是要实现这一目的，不光是全国人民有一颗甘愿奉献一切奋斗终生的心就足够的。
因为旧中国遗留下来的是一个千疮百孔、基础极为薄弱的工业体系，重工业基础近乎于空白。
空白到连最基础的蒸汽机和自行车都不能自主生产。
可要知道蒸汽机是1860年代第一次工业革命就已经成熟的关键工业机械，最早的实用蒸汽机更是1712年就诞生了，且原理和制造过程已经算是重工业里面最简单的了。
但就是这么一个既重要又简单的工业机械，新中国都尚且不能自主生产，可想在其它方面又该落后多少。
所以新中国想要走通工业化并赶超世界强国的道路，仅靠既没有工业基础又没有人才基础的自己是极难实现的。
可以说至少不可能像今时今日一样，在建国短短七十年后就成为全世界唯一一个工业门类齐全，且众多领域领先世界的强国。
而造就中国这个结果的最大外力帮助就是苏联。
1953年5月，朝鲜战争正式结束前两个月，中苏两国签订援助协议，确定了苏联援助中国156项重点工业项目。
援助内容涵盖冶金、有色金属、煤炭、电力、电子、机械、化工、军工、航空、轻工、医药等。
这是人类有史以来最大规模的技术转移，以前没有，以后恐怕也很难有了。
而且援助的各个项目从设备、工艺、图纸、材料等等都没有保留，各个工厂也都是在苏联的帮助下全套都建好。
白天苏联的专家在工厂里手把手教中国人员如何操作机械与运转工厂。
晚上又开办课程传授中国人员理论、工艺和技术。
像如何挖矿，如何冶炼、如何锻造、如何配比合金、如何制造成品等等，都援助建设了相应的采矿厂、冶炼厂、铸造厂、机械厂、发动机厂等等。
总之从挖矿到最后的坦克、飞机、大炮成品制造，从无到有苏联都援助了。
这也是为什么新中国1949年建国，到1959年短短十年后，就能够自主生产第一代59式主战坦克、第一代歼-5战斗机，还有54式122毫米榴弹炮。
如果没有苏联的援助，短短十年间中国根本不可能从无到有建立起完整的重工业生产链。
虽然苏联也是出于自身所需的各种利益才援助的中国，但这份帮助中也绝对不能否定没有蕴含共产主义同为一家的赤诚之心。
而要介绍起中国的工业化发展之路，还是得由简至繁从最基本的，应用范围极广的蒸汽机开始说起。
新中国成立之初，共接收旧中国遗留下来的多种型号蒸汽机车四千零六十九台。
（蒸汽机车就是火车头。）
但这些蒸汽机车中没有一台是中国自主制造的。
为尽快开启新中国蒸汽机车自主制造之路，原铁道部四方机车车辆工厂，首先选择根据手中已有旧型号机车进行仿造。
其中应用范围最广，功率较大的MA型干线货运蒸汽机车成为新中国的首要仿制目标。
从筹备到生产仅用时两年多。
这是因为旧中国原本就有可以修理蒸汽机车的工厂，而之所以有这样的工厂，也仅仅因为外国资本和无力生产机车的旧中国有这样的需要。
虽然说明了旧中国并非完全没有工业基础，但也仅此而已。
过程中，新中国的技术人员们还是遇到了很多技术和工业基础不足的困难。
比如过去修车用的图纸零碎不全，在铁道部有关部门帮助下，工程技术人员日夜苦战，才整理出一套旧型机车完整图纸，并在此基础上改进设计、调整材料牌号。
还有如月牙板是机车传动关键部件，与阀杆、摇杆等部件配合，将蒸汽的能量有效地转化为机械能并传递下去，使机车能够按照预定的工况运行。
如果这个部件在长时间的传动中，与配件不断磨损出现缝隙，会改变其原本精确的几何形状和配合间隙，导致机车运行时的动力传递效率降低，机车性能下降。
所以它的表面硬度要求高，必须要耐磨，但其渗碳处理难度大。
当时工厂没有热处理设备和完备化验室，化学药品缺乏，相关技术知识也不足。
老技术工人们只能通过自学化学知识，买来原料反复试制，才最终解决问题。
到1952年7月，新中国自主研发的第一辆自主制造的蒸汽机车，解放型八一号问世。
机车全长21.906米，整备重量103.85吨，构造速度每小时80公里，轮周功率1545至1945马力，总效率7.25%，高度4.78米，宽度3.08米，煤水车装煤量14吨，装水量30立方米。
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