在接下来的日子里，研究团队继续投入到紧张的工作中。他们对居住舱和温室进行定期的维护和检查，不放过任何一个可能出现的问题。他们仔细检查每一个舱段的结构，确保其坚固耐用；他们监测温室的环境参数，调整温度、湿度和光照，以保证植物的健康生长。
同时，他们还不断探索新的技术和方法，提高火星虫的分泌效率，进一步扩大基地的规模。他们尝试改进控制火星虫的算法，让它们能够更高效地工作；他们研究新的建筑材料，以建造更坚固、更节能的设施。
然而，尽管他们努力改善火星基地的条件，一个严峻的现实却摆在眼前。由于希望号特殊结构的限制，无法降落火星，而经过近一年生物与环境专家的研究，以目前龙国人的科技能力，根本不可能将火星改造成为适宜人类生活的星球。
在龙科院的会议室里，气氛凝重而紧张。苏然，这位资深的科学家，正与来自龙科院的专家们进行着一场至关重要的讨论。
苏然表情严肃，率先发言：“各位同仁，目前的情况大家都清楚，希望号无法降落火星，改造火星也暂时无望。我们必须重新审视我们的策略。”
一位专家回应道：“苏然教授，那您认为我们接下来的重点应该放在哪里？”
苏然沉思片刻，说道：“我觉得我们应该暂时放弃让希望号降落的计划，把重点完全放在对火星资源的开采上。同时，加快希望号二期计划的筹备，提升我们的运输能力和效率。”
另一位专家提出疑问：“但是，资源开采过程中的环境保护问题如何解决？我们不能以牺牲火星的未来为代价。”
苏然坚定地说：“这正是我们要重点考虑的。我们要不断创新开采技术，提高开采效率的同时，最大程度地降低对火星环境的破坏。”
大家纷纷点头表示同意，开始深入探讨具体的实施方案。
过了几天，他们再次就希望号二期计划展开讨论。
苏然打开投影，展示着二期计划的详细方案，说道：“各位，这次我们来深入探讨一下希望号二期计划的具体细节。首先是舱段的改造和新增，这对材料和工艺的要求极高。”
一位专家插话道：“苏然教授，材料方面我们是否有足够的供应和保障？”
苏然回答：“这确实是个关键问题。我们已经和相关企业进行了沟通，他们会全力配合，但质量把控不能松懈。”
另一位专家接着问：“那人员调配呢？这么大规模的工程，需要大量的专业人员。”
苏然：“我们会从各个部门抽调精英，同时也会加强培训，让更多有潜力的人员迅速成长起来，投入到项目中。”
又有专家提出：“资金方面是否充足？毕竟这是个庞大的工程。”
苏然：“资金方面有一定压力，但国家已经表示会给予大力支持。同时，我们也要优化预算，确保每一笔钱都用在刀刃上。”
大家你一言我一语，不断提出问题和建议，苏然认真记录并一一回应，讨论热烈而深入。
与此同时，天体物理学家在研究中发现，地球碎片的轨道一直朝太阳移动，这预示着太阳系未来可能不再适合人类居住。因此，人类必须寻找一个现成的类地行星。所以，暂时放弃了让希望号降落的计划，转而将重点放在对火星资源的开采上。
目前，火星上已经有 500 多万人在这里进行生产生活，每天都有数万人往返于希望号与火星之间。为了保障往返的安全与高效，全新的太空飞行器——空天飞机 2 号应运而生。
空天飞机 2 号堪称太空航行的巨无霸，它的长度达到 200 米，直径 20 米，最大翼展 40 米，最大起飞重量高达 2000 吨，惊人的载重能力达到 1500 吨，可以搭载 1000 人。
空天飞机 2 号采用了最先进的复合动力系统，融合了航空航天技术的精髓。它的主体结构由高强度、耐高温的新型合金材料打造而成，既轻巧又坚固。在动力方面，配备了高效的核聚变引擎和超燃冲压发动机，使其能够在大气层内和外太空自由穿梭，大大缩短了往返的时间。
空天飞机 2 号的内部设计也极为人性化。宽敞舒适的座舱，配备了先进的生命保障系统，能够为乘客提供适宜的压力、氧气和温度环境。同时，还拥有先进的导航和通信系统，确保在漫长的旅途中与基地保持紧密的联系。
这些勇敢的开拓者们，乘坐着空天飞机 2 号，在恶劣的环境中坚守着，为了获取宝贵的火星资源而不懈努力。
希望号二期计划正在紧锣密鼓地筹备当中，这一激动人心的项目承载着人类对宇宙探索的无限憧憬和不懈追求。在此次宏大的计划中，除了继续保障现有火星探索和资源开采工作的顺利进行，此次计划还将着重提升运输能力和效率，从而为未来的太空任务奠定坚实的基础。
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