想要赚钱无非就是开源节流，本质上都是在这两种办法上面发挥，谁的钱都不是凭空印出来的，只不过一百年后合众国的企业往往选择后者，把国内的工厂一关，把熟练但是需要高工资的工人裁掉，换成第三世界国家不贪婪的工人，换取更加高利润的财务报表，提升自己公司的股票，虽然是饮鸩止渴，但也不失为一种办法。
资本家又不用付出代价，付出代价的只不过是一群工人罢了。而在二十世纪初的环境当中，谢菲尔德有着众多的开源选项，甚至可以尝试一下被历史淘汰的产业，就比如飞艇这种空中运输工具。
一个东西既然出现，怎么可能没有优点呢？飞艇还可以垂直起降呢！
“Kirov，reporting！”在小洛克菲勒的面，谢菲尔德说了一句奇特腔调的英语。
“基洛夫报到？”小洛克菲勒重复了一句谢菲尔德的话，满脸都是困惑，这是什么意思？而且谢菲尔德的发音怎么这么奇怪。
有什么奇怪的，德克萨斯的俄裔都这么发音！谢菲尔德没有理会小洛克菲勒的少见多怪，甚至还和庞大的飞艇合了一张影，虽然他已经预感到，自己的形象一定会被世纪初的照相技术摧毁的面目全非，但还是这么做了。
小洛克菲勒在随后的几天，还时不时的劝说谢菲尔德不要不合群，应该懂的团结的重要性，维护本阶级的团结比什么都重要。只有大家抱团，才能无往不利。
道理是这么一个道理，谢菲尔德当然也知道，从道理上面来讲，大家一起构成统治阶级，彻底进化成寄生虫，占据合众国的大脑指哪打哪，那是迟早的事情。
要是自认为实力强横不注重团结的话，请看苏联崩盘后出来的六大寡头，最终的事实是，多人被迫出逃，合众国公开谴责了普京好长时间，而霍多尔科夫斯基入狱，证明光是谴责没用，有钱人确实应该有些危机感的，毕竟这个世界上仇富的人这么多。
这是一种必然，按照教科书上讲的，资本主义的终极阶段必然是帝国主义。不过也要分一个谁是老大，谁是老二的问题。就算是分清楚了这个问题，谢菲尔德也觉得还是早了一点，等到世界大战结束之后，联合公司的势力肯定会更加强硬，到时候大家再心平气和的坐下来谈谈，国内的头号交椅，到底是交给威廉，还是交给谢菲尔德，或者交给威廉谢菲尔德。
“我一年卖一百万辆汽车，就算走量利润不高，那也是一个亿的现金，我每年都有一个亿的收入，联合汽车公司我有绝对的多数股份，然后你叫我分出来？”谢菲尔德终于忍受不住小洛克菲勒的喋喋不休，打断道，：“有着汽车行业的利润，我才能源源不断投资新兴产业，联合公司总体利润不高，是因为我的投资太多，不代表汽车行业不赚钱，我为什么要让出来，换做是你你会让出来么？”
“我能够心平气和的没有当场拒绝，已经是非常大的克制。请不要把我的善意当成是软弱，今天我可以毫无顾忌的杀墨西哥人，换成合众国公民其实也没什么心理负担，每年移民这么多，就是打一场内战，我也不在乎。”
这是谢菲尔德第一次，在别人面前谈及对南北战争的态度，平时他只不过是和自己的女人带着玩笑口吻说过。但只有奴隶主自己知道，他是非常认真的说着这件事。
这也就难怪连在阿灵顿的安妮听到了，都觉得小摩根太过于贪婪，认为不可接受。
“我相信小摩根不会让你吃亏的！”小洛克菲勒想了一下道，“我们明白这个行业的价值，不但我们明白，很多人也明白。”
“应该更加明白黑金公司的实力！”谢菲尔德在小洛克菲勒面前补充了一句，话锋一转道，“当然我相信小摩根，哦，可能还包括你，会开出一个非常不错的价格。大家都是有操守的，我绝对不会吃亏的，不要看我本人就在纽约，好像有一些送上门的味道。”
经过几天的思考，谢菲尔德也在算计着摩根联盟，自己手中的汽车行业，对方那群人眼馋得很，对方手中的某些行业，其实他也很眼馋。
不知道历史上福特本人是不是受到了压力，反正谢菲尔德并没有感觉到什么压力。谈判就好好谈，其实没让谢菲尔德等待太长时间，小摩根就上门了。
飞艇贴着纽约飞到洛克菲勒庄园，在这个时间段不由得让他想了许多。谢菲尔德是不是在通过这件事告诉自己，他又找到了一个潜力巨大，可以蓬勃发展的行业？
确实是有这个意思，如果摩根感兴趣的话，谢菲尔德仍然可以表演一把在万般无奈之下，不得不承担这个时代的责任，把飞艇公司变成股王。
至于之后么，飞机还是要不断的投入发展的，以后把飞艇淘汰掉了，那只能说小摩根带领的投机者倒霉，行业被时代淘汰掉了，怪不到奴隶主的头上。
不过显然，一个飞艇的出现，还不足以让小摩根畅想未来，就算他是一个爱冒险的银行家，见到一个实物就要投资，那风险也太大了。
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