8月的长春，
天气炎热湿润，绿树成荫，鲜花盛开，处处展现生机勃勃的景象。城郊稻田碧绿，田野间充满丰收的希望。
长春客车厂，
车间内焊花四溅，机器轰鸣声此起彼伏。工人们的手上沾满油污，脸上却带着期待的笑容。
生产线上，依次摆着十台大巴车！
厂长徐腾飞站在生产线旁，目光紧盯着最后一道工序。他的手紧张的微微颤抖，额头渗出细密的汗珠。
随着最后一颗螺丝被拧紧，大巴车缓缓驶出生产线。车身在晨光中泛着冷冽的金属光泽，线条硬朗而有力。深灰色的涂装显得庄重而不失稳重，车头上的“长春”字样格外醒目。
工人们爆发出热烈的掌声和欢呼声，有人甚至高喊着：“我们的大巴终于下线了！”徐腾飞的眼睛湿润了，他轻轻抚摸着车门，仿佛在触摸一件珍贵的艺术品。
这辆大巴车可以搭载75人，采用六缸汽油发动机，马力达到了100匹，行驶速度最快可以达到80公里/小时！完全能够满足市内公交，城际长短途的需要！
他的内饰简约而实用。座椅采用结实的木质材质，虽然略显粗糙，却透着一股朴实的气息。仪表盘上配有气压表，转速表和里程表，简单却清晰。发动机舱内传来了低沉的嗡鸣声，仿佛在诉说着它的力量与可靠性。
随即，大巴车进行了首次试驾。徐腾飞亲自坐在驾驶座上，双手紧握方向盘，感受着引擎的震颤。车子缓缓驶出厂区，颠簸的路面上，弹簧悬挂系统发出轻微的声响。虽然舒适性有限，但平稳的动力输出让徐腾飞感到欣慰。
试驾一圈之后，徐腾飞立刻向上级领导进行了汇报，仅仅半小时之后，市长梅萍就亲自打来了电话，叮嘱他一件事，全力以赴抓生产，力争在9月15日前向北京市分批提供100辆大巴！
他并不知道为什么要得这么急，不过，好在今年的大巴车生产采用的是分工协作制，一个月100辆，对他来说，总厂只负责生产车身和组装，只要各家工厂提供的零部件及时，这个数量也不是多大问题！
徐腾飞接着又打给了发动机，变速器，底盘几个厂家，随后又安排人通知了位于木兰特区的几个外包商，结果发现几家的产能都能做到每月至少200套，
徐腾飞急忙把几个车间主任喊了过来，开了一个紧急会议，限定月产量必须达到200辆！力争超额完成上级下达的任务指标！
宾县，
通用机械厂，
在厂长娄俊的陪同下，
尹新军来到了发电设备1号车间，
盯着生产线上的一台火力发电机组，
娄俊汇报道，
“厂里的四大车间，发电设备一直是最忙的，尤其今年年初，关内的许多城市都下了订单，截止目前，今年火力发电机组已经出厂68台套，装机功率305万千瓦！”
尹新军关切问道，
“怎么样？生产速度如何？有没有什么困难？”
陈主任今天打来了电话，国家经济委员会制定了三年规划，全国各大城市都要在今年10月1日前实现供电，中小城市明年10月1日前全部实现供电，所有县城则在51年10月1日前全部通电！
娄俊回答道，
“今年厂里从关内来了2000多名实习工人，目前人员已经没有问题，但是这批工人将在下个月开始陆陆续续要回到关内！
刚才您说得三年规划，工厂的工人还是面临紧缺啊！”
这批实习工人是从特区援建的四大城市选调过来的，一共两万余人，涉及各个行业，现在几乎木兰特区所有的国营工厂都接纳了实习工人，但是随着9月第一批工厂的建成，这些工人将从9月起，也要分批赶回原所在地。
“这个你不用担心，济南发电设备厂开工之后，他们也会分担一部分生产任务，这次我们援建关内，就是把木兰特区的所有工厂都复制一遍过去！”
要想工业化，电力必须先行，这个工作还是任重道远，只有木兰特区实现了发电装机功率410万千瓦，覆盖了全部乡镇，但是村村通预计还要起码三年时间！
而根据陈主任的统计，关内的装机总功率只有区区87万千瓦，还不到全东北的装机总功率690万千瓦的零头！
不过这个数字，将会在下个月有一个飞跃，9月份，北京，郑州，石家庄，徐州，济南电厂将全部安装新设备到位发电！
两人看完了发电设备车间，又来到了炼钢设备车间，这里制造的炼钢设备将会全部运往石家庄，河北的铁矿石储量丰富，石家庄钢铁厂预计在明年5月份投产运行！
尹新军测算，全国的钢铁厂起码还要建设十座，年产量至少在5000万吨以上，才能满足工业化的需求！
接着又来到了合成氨设备车间，这是对于提高全国粮食产量最为重要的一个设备，
娄俊汇报道，
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