52年由建中汽车公司，汽车修理部等四家汽车修理公司合并而来。
起初名叫汽车修理公司。
还不是汽车制造厂！！
后来，在修理厂的努力下，66年的时候，汽车修理公司生产出两辆轻型货车。
这一时间过后，修理厂这才步入生产汽车行业。
68年，BJ130投入生产，73年开始大批量生产。
76年更名为京都第二汽车制造厂。
最近几年，陈泽依稀记得，京都第二汽车制造厂因为技术问题和生产问题，订单骤减。
工人工资不能按时发放，工厂流水出现断层。
直到现在，面临倒闭。
惊讶过后，陈泽反过来，系统要让自己涉猎汽车产业！！
难不成，自己要成为国内龙头汽车老大？？
比肩某众，小本子的三大车企？
这难度也忒大了！！
八十年代，国内小汽车基本全靠进口。
一直到未来2020年之前，在国人眼中大众，本田，丰田等一众合资车甩国内厂家一百条街。
尤其是小本子的雷车。
一辆普通轿车加价五六万，进口面包车甚至加价四五十万，有的甚至八十多万。
不加钱，不让你提车！！
问就是车好跑不坏。
好家伙！！
可不跑不快，右后门踩到底，轮上90匹！！
干吼不加速！
……
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