沙皇点了点头，也是十分的无奈，不过现在起码不用死，还能自由也全依靠人家，于是笑了笑：“行了，我们也要跟上女婿的步伐，他送过来的车子朕还没好好试过。首相决定吧。”
“是，尊敬的沙皇陛下！”
......
华国上海。
这里出现了大量的哈雷款摩托车，填补了买不起小汽车的人的出行速度需求。再差点的还有重庆、幸福小摩托。
在条件这么差的路况之下，一样箭步如龙飞起。
杭州、苏州、无锡、南京甚至山东等地，已经是一种时尚。
再差一些的就是一辆自行车，这都买不起，得，你就是个穷瘪三，看不起你。
短时间内屁股还是要受得住这避震。
远的到天津、北平。
在日本与美国更为疯狂，哈雷成了青年人飙车的标志。一个个红白伞的标志深入人心。
盛华遮天集团就是宇宙最大的存在。
印度人喜欢的确是本田款的，不过现在不叫本田，叫幸福牌。
哈雷摩托车最早出现在1905年的美国，不过盛天集团产的哈雷比他们的款式更为新颖，并不是与他们的专利一致。
两边配了两个塑料的箱子，再加了片挡风玻璃，两个观后镜，高高的两个把手，拉风的很。
现在的旧哈雷还是很丑的，只是一战时的军用垃圾，一条小小的排气管。
由盛华的摩托已经达到了近现代的式样。
越是豪华越是价格可观，甚至高过汽车的价格的都有。
退休的朱尔典现在在欧洲就代理着盛华遮天的产品，随着龙港所有区的警用摩托全用这款之后，全世界的报纸一登，几乎各个国家都在询问着价格。
纷纷定制这款车做为警用摩托。
欧洲，美洲也开始进一步价化自己的品牌，借鉴和抄袭这款摩托。
不过罗马不是一天建成的。
需要大量的配套，零件的规格，发动机，排气的方式。
摩托在这个时代更容易推广，出行方便，拉风，吸睛，加上新式的配套头盔。
而便宜更实用的就是幸福摩托了，分两冲程和四冲程，两冲程的甚至能搭上四条大猪没有问题。
只不过简单粗暴的两冲程排放有些污染，现在的世界谁会管你这个，在印度这幸福能搭10个人，堪比汽车。
这摩托电瓶不持久没事，可以用脚也能踩着。
幸福摩托，加个侧边就成三轮斗，简直是人见人爱的东西，在中东几乎是有钱人的配标。
随着龙港飞快的发展，印度、缅甸不停有人开始跨栏竿偷渡，也使得警察忙了起来。
有些阿三宁可伤人，打劫也想在这边坐牢。
因为坐牢也有面包牛奶喝。
不得不使张笑尘头痛不已，一律拉去非洲或者西澳挖矿。
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