一扇不起眼的科克波塔门让君士坦丁十一世战死，一扇不起眼的内城角门也让齐王成为了历史上最短命的皇帝之一，命运就像是扑朔迷离的线团，当你拿起一头时，你永远不知道剩下的那一头会在哪里等着你，但北平就在这里。
——《北平三千年》
在驶离港口后，北洋的军舰们改变阵型，从纵队队列变为月牙形队列，巡洋舰们在海面上留下弧形的尾迹，当军舰进行大转向时，那种数千吨重物整齐划一的美感扑面而来，
海上机动一直是海军的看家本领，如果一国海军能在港口中玩起碰碰船，大家嘴上表示关切，私下里绝对会成为酒桌上的笑料。
以此为基础，海上的队列布阵是交战的基础，除了罗马人不讲武德将战船钉在一起后大玩接舷跳帮战外，海战大多数时候都是讲究队形与配合的，航海长在船上的权威一直不亚于船长，风帆战舰想要抢到上风口全赖这些经验丰富的水手，而抢占上风口后，便是数百年的经典战术。
以同航向排成战列线，在不到一公里的距离内，双方几十条一等二等战列舰用前膛炮轰击对手，经常是一天打下来上层建筑被打的稀碎，可敌舰就是沉不了。
等到蒸汽动力取代了风帆，人类第一次获得了长时间不受大自然控制的机动能力，而火炮技术的进步使得在一下午内输掉战争的可能性大大增加，如何最大化己方火力，削弱敌人的火力就成为了海军中最热门的话题。
有的国家采取横队迎敌，依靠侧舷布置的大量火炮堆投射量，有的则依靠舰艏重炮冲向敌阵，用巨大12英寸舰炮将对面的军舰一艘一艘送上天！不管是那种战术，队列保持与安排都是极为重要的。
而北洋虽然技术娴熟，但许久未出港训练，导致他们的巡洋舰在变阵时出现了一些差错。
海天号巡洋舰向右转，海筹号向左转，两舰在仅仅两链的距离上擦肩而过，把北洋的舰长们吓出一身冷汗。
虽然这些防护巡洋舰没有配备老式撞船上的撞角，但其坚固的船艏在面对诱人的同僚肚皮时依然是一把切黄油的热刀子，
英国地中海舰队在进行编队演练中就发生过撞船事故，1893年6月22日，地中海舰队旗舰维多利亚号与第二分队期间坎伯当号相撞，短短十几分钟，这艘以女王为名的军舰就沉入大海，舰队司令乔治·特赖恩中将，舰队总财务官，舰队总工程师等一众精英随舰同沉，造成了皇家海军和平时期最大的事故。
而他们排成月牙阵的原因也很简单，此时的渤海上已经出现了大小不一的浮冰，这些浮冰个头不大，但对船只的危险一点都不小于水雷。
泰坦尼克号巨轮就是被冰山击破了多个防水隔舱后无法保持平衡，最终倾覆沉没。
这些上个时代的军舰对水下防护的重视程度不亚于老毛子游戏对经济系统的设计，根本没有！
大部分战舰水下基本处于裸奔状态，防水隔舱的设计极其粗放，轮机与锅炉放在一起，一旦被命中后军舰就会像一条死鱼一样浮在水上。
三艘万吨级装甲巡洋舰被德国U-9号潜艇一个小时内干掉，足以见得即使是英国人对于水下的防护也不怎么重视，着名的大胆一雷沉就是英国人付出的学费。
相比起这些老式防护巡洋舰，萨镇冰麾下的马尾巡洋舰对于水下防护就极为重视，虽然因为吨位限制无法加装防雷突出部与三重底，但通过对防水隔舱的细致设计与轮机锅炉的分开布置，再加上高效的损管队，飞虎军巡洋舰在面对这些水下危险时表现要好上不少，起码能把沉没时间拖到半个小时以上，这是巨大的进步，你不能奢望在4000吨的船体上能实现堪比大和的防雷带。
最强大的海涛号装甲巡洋舰居中，两侧都是各式防护巡洋舰，他们主动降低了航速，以9节的速度在海上蠕动，并且使用主炮与反雷击炮对附近的浮冰进行清除作业。
而被两支舰队保护在中间的是运载着原北洋海军学校师生的客轮和皇家游船龙号，北洋的两艘训练舰与通报舰提供贴身保护。
大家都知道龙号的技术状态有多糟糕，说不定一个转向就能让他的锅炉熄火，机器就是机器，不会因为船上来了什么贵客就给面子，该发生的还是会发生。
龙号此时的状况并不乐观，大沽口海军造船厂的设备十分简陋，没有造船能力，只能为海军提供一定的检修，这艘游船身上的毛病在他们种种土办法下被勉强处理好，起码看上去龙号已经焕然一新，但其内在依然还是上个世纪的水平，光是出港以来三个小时就已经发生了大大小小八次事故！
好在不妨碍行驶，众人坐在皇家游船上继续战战兢兢的向前驶去。
朱良锋还是头一次出海远航，之前他搭乘过几次渡轮，也上过军舰参观，但都没有这种不适感。
第一代往复式蒸汽机当时连德国人都不用，但由于经费问题，造船厂最终还是选择了这种上个世纪80年代都落伍的动力组，唯一的好处就是可以从蒸汽机车上拆卸配件来维修。
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