而铁路运输和铁路技术的发展，则彻底改变了人类的出行方式，并将这个世界变得越来越小，商业联系也越来越紧密。
新铁路不断兴修，迅速代替了公路运输的主体地位。泰平七年（1711年），齐国重要铁路干线已经基本建成。至泰平十八年（1722年），齐国已有铁路机车七千五百多列，到了永隆元年，可以说，齐国的铁路系统基本已告完成。
从齐国工业技术改革方面来看，这一进程开始于工作机的发明和应用，完成于“生产机器的机器”的系统发明和应用。
从工业门类的革新来看，与后世英国的工业革命过程所不同的是，齐国采取的是轻重工业并举的发展模式，以政府强势主导为推动力，在不到八十年的时间，就逐步完成了轻工业和重工业两部门革新进步。
总的来说，整个工业革命的过程，就是齐国工业化的过程。它以工业的机械化为主流，旁及农业的机械化和交通运输业的机械化。
它之所以不像后世英国那般自发地从轻工业到重工业，从而可以利用轻工业投资少，周转快，利润大这些可观有利条件，积累大量工业资本，最后为重工业的发展创造厚实的经济基础。
盖因，齐国缺的是人，而不是钱。
在建国初期，齐国便陆续在汉洲大陆发现了大量的金银矿，使得齐国手中握有“花不完的钱”。
再加上，齐国通过两次汉荷战争，一举确立了齐国在南洋地区的霸主地位，从而可以肆意掠夺和压榨南洋诸岛上的土邦王公。
无数的土人被强征为苦力，沦为齐国大大小小矿场的廉价“雇佣劳工”，土邦王公积累数百年的财富成为齐国经济发展的“润滑油”，无数肥沃的良田为齐国的工业发展提供充足而稳定的农产品来源。
更不消说，齐国还一头闯进了这个世界上最为富庶的地区——印度境内，从而为齐国的工业制成品提供了一个极为庞大的消费市场。
第一次齐印战争（又称齐莫战争），齐国重创莫卧儿帝国，彻底踹开了印度地区的半掩的大门，再无任何势力可以阻止齐国对印度殖民活动的扩大和深入，使其成为齐国予取予求的超级“大血包”。
工业革命中，机器的普遍应用，机器大工业在生产中开始占据绝对统治地位，使齐国社会生产力得到空前巨大的发展，劳动生产率千百倍于往昔。
从乾武八年（1650年）到泰平十六年（1720年），齐国工人每个工作日的生产率平均提高了约三十倍。
此前，制针工场里，每个工人每天生产可以生产四千余枚扣针，工业革命后，利用专业的机器，一个工人每天可以生产高达五十万枚扣针。纺织品行业中，在新的织机未有大幅增长的情况下，棉花消费量从28亿公斤增加到13亿公斤，几乎消耗了全世界一半以上的棉花。
工厂制度下的机器大生产，使得社会商品的价格不断降低，在增强了齐国对外竞争力的同时，也惠及了整个社会阶层。
例如，乾武十年（1653年），一公斤棉纱价格为八角五分钱，到了永隆元年则只有八分钱。
大规模机器工业，辅以流水线生产，这就使得齐国商品在全球市场上，据有巨大的成本优势，得以让他们排挤其他国家的商品，扩大了自己的销售。
这也是齐国大力推行自由贸易的底气和实力所在！
倘若有外国人第一次来齐国，尤其是进入汉洲本土时，几乎无不为市场上廉价的商品而惊诧和错愕，随之而来的便是想疯狂去“扫货”，将所有能看到的商品统统打包带回自己的国家。
这哪里是在花钱？
这绝对是在省钱！
来自普鲁士王国的弗里德里希王子在游历汉洲大陆前，曾以王国的名义，向齐国皇帝求贷了一笔两万元的借款，准备在自己的行程中，除了支付沿途花费，还能购买一些土特产，带回普鲁士，敬献给自己的父亲和母亲。
然而，他才刚刚抵达临淄府（今澳洲悉尼市）时，就尴尬地发现自己身上的钱又花完了。
不过，这笔钱绝对不全是为了满足他疯狂的艺术品收藏嗜好而花光的。
因为，随行的王国财政顾问在途径大兴、永昌（今澳洲黄金海岸）、居安（今澳洲戈斯福德市）时，见到市场上诸多廉价齐国商品便立时失去了理智，开启了疯狂的买买买模式。
你能想象吗？在欧洲市场上售价高达10克罗伊茨（普鲁士货币，1塔勒=3银马克=12克罗伊茨，1两白银约等于125塔勒）的牛肉罐头，在齐国还不到1克罗伊茨。
一双上好的皮靴也只有5克罗伊茨，而普鲁士的商人会卖出1塔勒的价格！
棉布、服装、皮具、五金、玻璃、钟表、陶器、钢条、铁板、机械设备、精密仪器，乃至肥皂、香料、日杂……等等，诸多商品，其品类之多、数量之丰、价格之低，绝对让你见了后，会惊得目瞪口呆。
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