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第192章 F3年度冠军

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马泽平和拉提菲讨论事情的具体内容,马林康自然并不知道,他现在唯一要做的事情是守住领跑位置,能不能拿年度冠军听天由命。

比赛来到第7圈,赛道的雨看起来已经变成忽略不计,就像细丝毛毛雨一样,这跟当初天气预报有点出入,所有车队并没有预料到这一点。

“注意去走到有水的地方,尽可能去控制轮胎温度。”

各位车手的比赛工程师都在无线电提醒车手这一点,他们已经意识到赛道条件变化和预期相比出现较大的偏差,只能通过即时数据来进行反馈和应对。

对于各位车手来说,他们不仅需要控制胎耗和轮胎温度,甚至还要想办法让赛车保持速度,节奏避免掉得太快。

接下来3圈,后面落后超过1分钟的车手开始搏一把,回维修区换干胎而不是先前考虑的雨胎,这些人有部分是发车卷入事故的,也有雨地节奏差得一塌糊涂。

“现在我们看看干胎的圈速,好像还是比雨胎要慢一点,不过这些本来就没什么可输的,尝试下不同策略很正常。”布伦德尔说道。

“是的,前面车手估计不会去尝试这种策略,不过有人轮胎衰竭得比较厉害,不知道最后6圈能不能坚持住。”克里斯回应道,他们现在也搞不清整体局势。

现在马林康已经领先林德布拉德超过3秒,而后者又领先邓恩3秒,几乎呈一个对称轴,但中间的值随时会发生变化。

如果按照这种情况下去,马林康确实无限接近年度冠军,目前为止最快圈速1分也在自己手上,但这还不够。

即使每一圈都疯狂推进,一下子把差距拉开几十秒,只要林德布拉德卡在第2,这场就没办法提前夺冠,这是事实。

又过了2圈,前3车手还是保持一定的差距,不同之处在于他们已经开始套慢车,这在只有120公里左右的比赛中属于极其罕见的情况。

事实上,甚至连退赛车手都还没有看到,这在一场雨战是非常罕见,也可能是昨天小巴多尔和杜费克极其严重的事故,让大部分车手不太愿意去冒险,仅有的赛道动作都发生在前几圈。

这些慢车都已经更换过干胎,都属于吃螃蟹没有吃到福利,甚至连骨头都啃不到的那种,再进去换一遍也是那个样。

“你说这些慢车会影响到比赛吗?”此时维修区最紧张的应该是杨晨怡,她在询问坐在隔壁的小巴多尔。

经过这段时间的了解和对围场环境逐渐熟悉,杨晨怡已经基本掌握基本的比赛规则和观赛技巧、围场的人脉关系和赛车原理等东西,不再是刚开始什么都不懂的纯新人,现在三叉戟的工作人员及明年新车队基本成员都已经认识得差不多。

“肯定会,但影响程度多少就不知道了,这不是平常打方向让车就行,现在有几位根本抓不住地,很可能干扰领跑车手正常驾驶线路。”小巴多尔耐心的说道。

“只希望他没被慢车影响到。”听完小巴多尔的话后,杨晨怡心里默默祈祷着。

赛道上,刚离开普洪弯的马林康看到前面一台进弯十分挣扎的赛车,想要往外线进行动手,结果对方稍微失去一点控制,恰好封住自己外线超车的想法,迫使自己只能踩刹车来避免事故

一来一回,直接影响至少3个弯的速度,这段又非常讲究节奏,整体损失的时间远比单纯在这里离开赛道的要多得多,身后林德布拉德见状直接缩进1秒。

离开第二计时段进入全油门路段后,马林康才终于把这台慢车过掉,接下来就是继续找水,而林德布拉德过掉慢车的位置刚好在全油门位置。

“我得发课,他是没注意到蓝旗吗?这种情况应该直接闪到一边去。”马林康在无线电抱怨前车阻挡他。

“行,我们会向赛会干事报告。”杰克虽是这么说,但实际上并没有计划这么做,因为前车从驾驶标准来说符合标准。

2秒差距说大不大,说小也不小,再坚持完2圈以后,马林康和林德布拉德继续维持这个距离,身后邓恩已经放弃争夺本场冠军的机会,直接放掉超过3秒,不过和第4的差距让他有资本这么放。

“冷静,阿维德跟你还有2秒差距,只剩下3圈,别被对手偷到机会。”杰克连忙在无线电提醒,他发现马林康节奏有一点不对,生怕出事情把整个赛季的努力几乎前功尽弃。

“不是,第二计时段水几乎没了,仅有的雨水根本浇不湿赛道,我在拼命找水来维持轮胎温度,你看看其他车手的速度。”马林康在无线电说道。

跑完这圈以后,比赛出现一个非常离奇的场面,干胎车手开始反套雨胎车手,但这些车手排名最靠前的已经落后超过1分20秒,对比赛结果影响不大。

而雷达显示,距离赛道最近的雨云还有10公里才能到达,也就是10-15分钟左右,届时比赛已经结束了。

“马林康的圈速好像有点慢,你现在比他快超过半秒,按照这个节奏可以在最后一圈尝试动手。”林德布拉德比赛工程师在无线电提醒道,他们看到追进积分的大好机会。

两圈以后,两位车手的差距肉眼可见的近,已经相差不到1秒,此时比赛已经进入最后一圈。

“现在马林康的速度似乎有些挣扎,林德布拉德已经来到进攻范围,现在来到第二计时段尾端,差距又缩进一点。”布伦德尔说道。

“豁出一切或一无所有,这是摆在林德布拉德面前一道选择题,要么把冠军争夺拖到最后一场,要么眼睁睁看着对手夺冠,现在就看。”

克里斯话刚说到一半,林德布拉德直接在进入公共汽车弯前进行动手,他想在这里吸住尾流完成超车。

他做到了一半,车头确实过去了,但另一半占据弯道线路显然没有做到,甚至连成功进弯都没有。

“好了,一切都结束了,2025赛季F3年度冠军争夺正式结束了。”

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