这个标题一列，肯定有一些人不同意了，别的不说，一些哥哥粉可能会跳出来说两句，你没我家哥哥厉害，软件还可以代言知名奢侈品牌，你算老几都敢自称是最快的男人。
这句话其实源于那几位马林康忠实粉丝的牌子，他们在牌子上写着马林康是最快的男人，上面还印着自己的头像，主打一个狂热。
而这个牌子被很多人所熟知来源于纳瓦拉第一回合，马林康拿到胜利，登上领奖台获取奖杯的瞬间，直播镜头给到这几位举着牌子的忠实粉丝，然后社交媒体上就开始各种二次创作。
当时在领奖台颁奖的马林康看到看台这一幕人都震惊了，尤其是内心有很多想法，虽然表面上还是非常高兴的举起奖杯，并疯狂的喷洒香槟。
至于马林康是如何拿到冠军的，我们把时间往回倒40分钟，比赛准备进入暖胎圈阶段。
“今天名家的几台车速度都很快，马林康已经是车队的当家车手，阿利拜这两场也逐渐找到感觉，车队本场新找来的霍斯腾看起来很快就适应这台车。”麦克格莱德在暖胎圈时讲着名家的情况。
“据我所知，霍斯腾可能会跑完本赛季余下比赛，车队砸出很多钱帮他支付原本赛事的违约金，现在看起来车队这笔投资值了。”霍加德已经确认是常驻嘉宾，他通过自己的渠道把消息分享给直播间观赛车迷。
暖胎圈结束后，比赛正式开始，第5的马林康其实发车并不好，不过得益于2-3号弯都是刹车点的缘故，他还是保住位置。
杆位发车的吉尔泰尔在1号弯能够保住领跑位置，身后是库恰尔契克、诺阿·平和瓦伯斯基。
当比赛进行到第2圈的时候，因为一起事故引发安全车。
“我们看到阿利拜的赛车似乎有很明显问题，他的速度突然在2号弯慢了下来，我的天，后面好像是一台CDR的赛车直接追尾两台车。”杰克逊刚要下意识的说赛道情况，然后一台车直接飞了出去。
那是罗容的赛车，他的进弯线路被埃尔金所影响，想刹车却已经完全来不及，刚好前面视线被阿利拜影响，躲无可躲甚至连踩刹车都来不及，直接骑在对方的赛车上。
埃尔金倒霉的地方在于，罗容的车有一半和他的赛车发生接触，一下子3台车就这么退赛。
赛道上留下的其中一块碎片被米尔斯打到，他的底盘受损十分严重，安全车带领结束后一圈就被迫回维修区退赛。
从场面来说，这个事故还是十分危险的，如果前面的车手有人没及时反应过来，或者说这个弯道是高速弯甚至直道，后果简直不堪设想。
安全车带了8分钟左右，算上第一圈剩余时间，回到维修区比赛重启时只剩下15分钟。
“3号弯又有新的抓马，看起来是诺阿·平直接把瓦伯斯基挤出赛道，马林康直接捡漏提升两个位置。”
画面切到3号弯，诺阿·平和瓦伯斯基两个人在这里疯狂拼晚刹车，结果两台车轮胎都出现锁死，由于平的赛车更靠内线一些，进弯的时候活生生把瓦伯斯基挤出赛道，直接让瓦伯斯基掉出10名开外。
这起事故最后判定平要加罚5秒，尽管他最后在赛道上以第4完赛，不过罚完后落到赫德利和夏普后面。
马林康趁机找到机会，直接走正常过弯线路，抢在平回到线路之前将位置提到第3，完成超车后前面只剩下2台车。
“干得漂亮。”无线电另一边，连杰克都忍不住对此进行夸赞。
接下来几圈的比赛，依旧有车手退赛，皮什西克的赛车出现水箱问题被迫回到维修区下班，这已经是他第4次退赛，而巴里切罗则遇到引擎故障。
距离比赛还剩下6分钟，马林康继续跟在库恰尔契克后面，之前几圈已经给他施加许多压力，只不过对方滴水不漏的防守让自己没有空间。
新的一圈开始，1号弯不可能动手的，但可以继续通过吸尾流跟车，两台车差距肉眼可见的近。
2-3号弯并没有看到马林康动手，这里动手是容易，但没有绝对把握千万别动手，之前就有车手准备完成超车，最后却冲出赛道，位置掉了几位。
4号弯和1号弯类似，5号弯也不是一个理想的超车点，马林康把所有能动手的机会都押在8号弯，一个直角弯。
出7号弯的速度，很明显马林康速度更快，库恰尔契克的防守线本身就让他会损失一点速度，他的想法是准备变一下走中线，迫使马林康继续走外线。
让他没想到的是，马林康竟然选择走内线，抓住对方仅有的一点内线空间瑕疵，直接强硬的插进去，出弯时封住对手反超的可能性，借此上到第2。
“这组交叉线走得非常漂亮，两个人缠斗可以说是迄今为止最精彩的一组，连续几圈高水准的攻防，最后集合成这次超车。”杰克逊看完这组缠斗后连连感慨。
“确实，两个人都把最好的状态留在这次缠斗，和此前看过的相比，这绝对是同级别相当出众的水准。”麦克格莱德也感慨他们的缠斗多精彩。
过掉库恰尔契克后，距离比赛结束只剩下5分钟，虽然他们两位做攻防很久，不过吉尔泰尔的长距离速度不足以支撑他建立足够的差距。
两圈以后，马林康把1.2秒的差距抹平，直接来到他的身后，此时距离比赛结束只剩下一圈或两圈，1分31秒过线确实十分微妙。
吉尔泰尔很明显开始压速度，只要他这一圈跑到1分32秒，就有机会带回首胜，因为冲线时方格旗也会挥舞。
他的算盘打得十分出色，一直到12号弯都没有出现破绽让对手超过。
“已经是最后一圈，还剩下几个弯比赛就结束了。”杰克的声音突然在马林康耳边响起，他刚从官方计时表看到显示最后一圈。
听完这话的马林康并没有立刻选择在13号弯动手，而是保持出弯速度并一直跟到15号弯。
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