美国，东海岸，格鲁曼公司。
“麦克，大事不好了。海军部决定采购沃特公司的飞机。”
总裁里洛易·格鲁曼，也有翻译格鲁门，外号红色麦克（什么梗，不知道）。
他大吃一惊：“为什么？电报给我看看。”
告密者正是王默言，毕竟他也是格鲁曼的主要股东之一。
虽然格鲁曼依托高价回收了王默言的一部分股份，但他现有的股份依旧不少。
王默言在格鲁曼公司是第三大股东，也是最重要的投资人之一。
王默言几乎不甘于两个创始人的操作，堪称业界最良心的投资人。
此外，王默言还是钱斯沃特公司的股东之一。
在后者，王默言完全是个小透明。
钱斯沃特公司可是一个横跨多个行业的巨头。
一千万的资金砸进去，只有小小的水花。
股份占比太小了。
王默言可不想格鲁曼公司这么快倒下去，否则自己手里的股票会大跌的。
现在基本上靠着格鲁曼公司回血呢。
其余行业零零碎碎的投资，那都是小利润。
约翰也很明显知道对手的来自不善，当即做了方案修改。
他将某些从镇海舰上得到的F4U技术信息，融合到自己新一代的地狱猫身上。
要说这个效率，私人的小公司就是牛。
一个老板兼职执行总裁，一个老板兼职设计师。
吊打这种大公司慢吞吞的节奏。
抄袭？
战斗机哪有抄袭的说法，这叫借鉴，不用付专利费的那种。
沃特公司是家大业大，什么都节奏慢吞吞的。
F4U战斗机项目是38年定稿，41年才勉强出货。
修修改改半年多才有人愿意要。
格鲁曼公司就灵活很多，虽然野猫战斗机竞标失败，但是不断改进。
美国的高层不要，就卖到欧洲去。
41年底，日本发动太平洋战争，F2A水牛战斗机完全不是日军飞机的对手。
格鲁曼抓住机会，一举打入美军高层，成功卖出了第一批飞机。
接下来就是海军大量的订单。
随着镇海舰在拉包尔空袭战的表现出色，野猫战斗机再次大卖。
只是没想中间被沃特公司钻了空子。
祸兮福所倚。
格鲁曼的工程师也探索到了沃特公司的先进技术理念。
所以，新一代的“大野猫”已经在这里出现了分叉。
最新的F6F战斗机不再是莱特的R2600发动机，而使用F4U同款款的普惠R2800-18发动机。
参考了F4U的机身和机尾进接处加强结构设计，并且直接塞进去一门20毫米的机关炮。
对空火力直接上2门20毫米机炮+2门12.7毫米机枪的组合。
对机身和机腹做了简单的改造，使其可以添加一枚1000磅的航空炸弹，或者2枚500磅的航空炸弹。
略微抬高驾驶舱，改善部分启动外形。
并且很快在5月份弄出来一架原型机，同时安排试飞。
虽然是匆匆忙忙的赶工作品，但是已经和F4U海盗战斗机基本上差不多了。
就是飞行速度上还是有些差距。
美国海军高层得知后大喜过望，这一下子又有了更多的选择。
他们当即订购了这架原型机，对其进行各种性能测试。
美国海军装备部：
你说沃特公司？
那是大厂，美国驰名商标，不用考虑了。
格鲁曼是小厂，都是后备选的生产商。
所以需要反复测试。
只是被美国海军寄予厚望的沃特公司实在是太磨叽了。
这才使得格鲁曼公司脱颖而出。
野猫战斗机是美国海军的应急产品，临时替换F2A战斗机。
地狱猫其实也是临时的应急产品，弥补F4U着舰安全问题。
并不是格鲁曼公司一开始就成为美国海军舰载机供应商的。
它就是一个备胎逆袭的过程，只是一个偶然的巧合。
战后，格鲁曼公司走向没落是注定的。
高技术再强，也比不过大公司的公关和人脉关系。
倒闭是必然的。
当然说的好听一点，那就被其它公司收购股份，慢慢的合并。
创始人的话语权都没了，这还是格鲁曼公司吗？
后方飞机制造商是如何激烈竞争的，前线的士兵并不知道。
他们现在只知道，日本人即将发动新一轮的攻击。
麦帅：现在管你什么飞机，赶紧送到太平洋来。
很多人不知道的是，F2A水牛战斗机系列，其实是直到1943年初才彻底停产的。
其中改进版本3型的机动性已经基本上接近F4F野猫的水平了。
问题是猫厂下小崽子太快了，以至于太平洋上到处是野猫战斗机的忙碌身影。
此时格鲁曼公司在东海岸的3个工厂一起开工。
平均每个月可以交付野猫战斗机400架，TBF鱼雷机260架。
此外合作商通用公司的2家新工厂也投入生产。
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