这笔生意，实在是太赚了。
暂时解决完全民教育的问题后，杨宪将目光重新聚集在生产力改革上。
其实相比金银来说，钢铁才是大明最需要发展的。
如今财政上大明基本上已经脱离了危险区，来到了一个相对安全、甚至可以说是富裕的位置。
修铁路一事差不多也是时候，提上议程了。
在大明修铁路，人工便宜的很，但是修路要耗费的钢铁料相比现在的产量，那是天文数字。
因此想要修铁路，先要做的便是大炼钢铁。
还有便是趁着大炼钢铁的这段时间，在全国各地，未来铁路规划路线上，进行修路架桥。
如果还是原先的木桥与石桥，其承重力肯定是不够的，好在如今已经有了水泥，能够让大明的架桥技术直接跨越一个层级，完美解决了这一问题。
为了增加钢铁产量，杨宪让朱标派人到马鞍山去勘测铁矿。
朝廷派出去的人马顺利地在象山一带，找到了好几座铁矿，除此之外还有一些铜和金的伴生矿。
在杨宪的建议下，在马鞍山就地建造一座大型钢铁厂。
日后很长的一段时间里，这里将成为大明主要的钢铁产区。
这些都只是为了接下来大炼钢铁所做的准备而已。
但这只能给炼钢提供便利，还是不能解决如今产量小的现况。
如今大明的铁匠们，早已可以熟练运用灌钢法，控制熟铁中碳的含量，并按照需求制取各种含碳量的钢材。在炼钢上，欧洲人直到两百年后发明了坩埚炼钢法，才堪堪追了上来。
但无论是灌钢法也好，还是坩埚法也罢，都有个严重的问题，就是生产量太小，成本太高。
所以才会有‘好钢用在刀刃上’的说法啊。
总之这个年代的人是无法想象，谁会用珍贵无比的钢材来造铁路啊？
不过未来几百年，世界上的强国无不是以钢铁为躯，因此无论付出多大代价，杨宪都要把这该死的钢铁量产搞定。
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