“图160确实可以在超音速条件下发射Kh15超音速反舰导弹，但问题也不在这里……”
面对这个问题，蒋建军有些苦恼地挠了挠头：
“如果安装了旋转发射架，被投掷弹药实际上位于一个相当浅的位置上，而且由于发射架结构占据了绝大部分空间，导致弹舱内部并不是传统的矩形或者类矩形结构……这两个因素共同作用，导致静压流动情况反而相对简单，武器投放过程类似常规的外挂模式……”
“但在拆除了旋转发射架之后，图160的弹舱就会变回传统的内埋式矩形结构……我们过去有弹舱的轰5和轰6都是亚音速飞机，也只会在弹舱里装备自由落体炸弹，所以倒是不会有什么影响，但到了超音速条件下，弹舱结构就会影响底面的流动压力分布，对待投掷弹药产生气动影响。”
这一段内容，就相对有些复杂了。
“哪怕是重量很大的弹药也会受到影响么？”
说话间的功夫，众人已经离开停机坪，来到了附近不远处的一间厂房里面——
一直以来，号机就是在这里进行的各项测试和改装。
“就300吨飞机所引发的流场来说，6吨的弹药和600公斤的弹药恐怕不会有什么区别。”
蒋建军一边解释，一边示意刚才那两名取到数据的技术人员走上前来。
二人手中几个颜色各异的金属盒，实际分别对应不同类别参数的储存设备。
蒋建军从中取出橙色的那个，连接到了旁边的一台电脑。
很快，屏幕上出现了一片密密麻麻的数字，乍一看甚至让人有些发晕。
但在轻点过几下鼠标之后，抽象的表格数据变成了直观可视的图像内容。
直到这时，蒋建军才继续开口道：
“图160的整个弹舱深度有近两米，那相当于长宽比L/D只有不到6，整个结构会成为一个深腔，从而形成超音速幵式弹舱流动。”
“这种情况下，自由流从弹舱前缘分离，剪切层将远场自由流与内部流动分幵，弹舱底面压力分布大致均匀，只在尾缘处稍高，对载机本身相对安全，但横跨整个空间结构的剪切层会撞击弹舱后壁，引起高强度气动噪声，导致载弹在投掷过程中发生振动……”
乔晨青并非空气动力学专家，但简明扼要的示意图总归还是能够看懂。
导弹普遍采用薄壳结构，相对于皮糙肉厚的铁炸弹来说经不起太多折腾，过于剧烈的振动很可能导致内部精密元器件的损坏。
况且验证弹采用氢氧低温推进剂，更是需要多加小心。
思索片刻之后，他又接着问道：
“我看过常院士给出的大致参数……验证弹直径略微小于一米，能不能在弹舱中间设置一个隔板，只用到下半部分空间？”
“首长的想法很对，这也是我们目前正在考虑采用的方案。”
蒋建军稍稍拍了下领导的马屁。
但马上又变了语气：
“不过……浅腔结构形成的闭式弹舱流动同样存在隐患。”
他说着调出了另一张流动状况示意图：
“这种情况下，来流从弹舱前缘分离，却没有足够的能量横跨弹舱，导致流动撞击到弹舱底部，并在到达弹舱后壁前再次分离。分离流重新附着在弹舱后壁，形成前壁面附近的低压区与后壁面附近的高压区。”
“这两个明显的流动分离区域一个向前壁面的下游运动，另一个向后壁面的上游运动，从而产生一对相反的静压梯度，反应在挂载上，就是产生一个非常大的抬头力矩……”
“我们目前还没有验证弹的详细气动外形，所以不好评估这个力矩具体会造成多大的影响，但即便按照最好的情况来估计，也会明显破坏导弹的点火姿态，导致发射后消耗大量燃料进行调整，影响射程和最终达到的最大速度……”
乔晨青盯着电脑屏幕上的图片凝视许久，才缓缓吐出一口气：
“那最坏的情况呢？”
蒋建军擦了擦额头上的汗水：
“如果载弹的重心本来就相对靠后，而且流动强度又比较大的话，那有可能导致完全失去平衡，甚至是让已经离开弹舱的投掷物重新被气流推回去，然后撞到飞机本身……”
“……”
一时间，周围众人都陷入了沉默。
“我记得，美军好像就有很多飞机，是因为这个原因损失掉的？”
眼见气氛有些过于沉重，乔晨青稍稍转移了一下话题。
“没错。”
蒋建军回答道：
“在一些特定情况下，飞机即便没有物理意义上的弹舱，但仍然会在翼下或者机身下方形成类似浅腔结构的闭式流动，导致武器在投放后反而上升，结果对飞机本身造成破坏。”
“不过，机外挂载所形成的闭式流动规模普遍比较小，只要通过弹射式挂架给投掷物一个初速度，让它在释放时离开危险位置就好，而物理上真实存在的弹舱，尤其图160这种大尺寸弹舱形成的下洗区规模很大，不是单单靠一个弹射式挂架就能完全避免的……”
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