“我是佩德罗·迪克。”
“我是沈比利。”
“我们现在正在第二代重力龙飞船‘艾萨克·牛顿’号内，330年前，艾萨克·牛顿第一次发现了万有引力，从此我们知道为什么苹果离开树枝时不会往天上飘去。
1961年人类首次摆脱了重力，57年后，我们把它带上了太空。”
沈比利平举右手抓着一个棒球，松开后棒球径直下落在地毯上，轻轻跳了几下滚到一边。
而之前对津沽火箭制造基地的扩产反而在登月成功后发挥效果，剩下的两枚长征十号已经全部造好，其中一枚送往琼州发射场的一号工位放着，随时可以发射曙光四号飞船。
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“卖不至于，不过位置倒是可以商量，如果价格合适全部8个全让出去也不是不行。
“准确的说是新能源汽车。”
航天局官方的曙光系列计划变成了待价而沽的筹码，而联合矿业“民间”组织的天幕系列却成为月球建设主力，这种角色互换让人禁不住感叹一句攻守之势异也。
得益于新安提前入局，并一开始就以智驾为发展优势，国内的新能源汽车市场局部表现比起原世界线好得多，相关法规也快速完善，本应该三年后才提出的《汽车驾驶自动化分级》2018年1月1日就实行了。
之前迫于阿美的压力新安被全系封杀，而现在上面希望想办法在欧洲先打开突破口，尤其是突破当地的贸易保护政策，实现真正的自由贸易。
现在是两人的全球网上直播时间，全球都有无数网民正在通过直播平台观看他们的重力演示，光是扔棒球就已经表演了不下十次，不过依然热度不减。
但航发委目前一直在打太极，带着对方到处参观旅游，接下来几天是看发射任务。
还有一个居住舱在琼州发射，分开的原因是由于琼州又受到了台风影响，时间太紧促只能保障一次发射任务。
不过这次来代表的倒不是仅仅他们自己，而是替华阴组织的其他成员国过来探底。
意料不到的是还有更多人期待前进号旋转起来的样子，热度高到形成了新的热门话题，林炬都忍不住在话题下面回复了一句“在做了在做了（新建文件夹）……”。
何倘迟疑了一两秒，然后露出了一个神秘的笑容：
另一枚和曙光五号也在津沽的库房里，航天局光是库存的登月飞船和火箭就有两套，说起话来都底气十足。
目前航天局正在大力研制长征五号火箭，希望在10月份进行首飞，更强力的长征九号可能还得等到2020年。
林炬忍不住戳了戳旁边何倘的肩膀，压低声音问道：
“这次又打算要点什么，你们不会打算把曙光四号和五号卖出去吧？”
发射地是在九泉发射中心，除了这枚火箭以外新建发射工位上还有一枚新远二号乙火箭，增加了三级，将在后天把20吨重的月球居住舱发射过去。
在这之后他才关掉手机，抬头就是京城指挥中心的大屏幕。
林炬之所以会来这样一次“平常”的发射任务现场，主要还是因为陪同外宾：
露西亚航天局局长尤里·鲍里索夫又双叒叕访华了。
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而华阴组织则迫切希望能够也尽快开始广寒宫基地的建造，当然不希望看到这样奢侈的“浪费”行为，就不断催促加快速度。
正在进行的两个月球基地“广寒宫”“玉树”分得很清，广寒宫基地的进度还停留在曙光三号任务时期，严格来讲什么都没有。
原计划12月发射曙光四号继续进行登月任务，但后来航发委算了笔账果断放弃。
按照天幕三号的流程，搭乘空天飞机到天宫空间站，再转黎明飞船前往月球，再使用九章号登陆，三次中转、转移四个航天器的花费和投入精力都比传统飞船便宜得太多太多，而且携带载荷数量以及舒适性都大大提高。
不过林炬相信尤里的心里一定全是“苏卡不列”，因为航发委也是在故意端着架子不断要好处。
“汽车？”
不是小批量平行进口或者倒爷走私，是正经地入局和本土品牌展开你死我活的激烈竞争，把内卷的良好风气吹到欧洲去。
同时智驾也成为了新能源汽车的重要卖点，国内正在大力围绕这些优势开始布局打压合资并增加出口量。
不过他们倒也有这么做的底气，欧空局刚刚首飞了能够重复使用的维内托火箭，露西亚的“飓风”虽然还在研制中，但“天顶”助推器单独拿出来也能用，也能做出不少贡献。
至于换什么……反正航天局只从中央拿钱，换什么是他们决定，不过我听说好像跟汽车有关。”
就是你们那个什么……‘航天级品质电池’什么时候能正式发布？宣传了这么久都还没看到成品。”
不远处钟成正在和尤里热情交流，两人的脸上都布满了真诚的笑容，时不时一起点头，看起来聊得很投机。
何倘说到这里有些挤眉弄眼：
“你们的新安，还有buildyourdream这些企业，就不想扩展一下国外市场？
我还买了一辆你们的x6系列大suv呢，你们这智能驾驶真可以啊，国家刚刚出台了分级政策，我觉得都超过l2了。
天幕三号任务的壮观规模和顺利结束让其他国家都羡慕不已，尤其是说好了以其建立月球基地的华阴组织，更是忍不住着急起来。
而且出口新能源汽车还有个好处，那就是智驾功能必须依赖于完善的生态支持，而全世界到处都是随时联网且智（容）能（易）化（后）程（态）度（控）高（制）的华国车，其意义不言而喻。
虽然依然会有人质疑去太空不体验失重还有何意义，但艾萨克·牛顿号确实成功在世界掀起了巨大的声浪，被称之为宇航技术划时代的革命。
何倘因为体验过新安的汽车品质极有信心，倒是林炬想起了原世界线几年后国产品牌出口屡屡受阻的事迹，并没有他那么乐观。
不过火箭换汽车份额……倒是颇有种十亿件衬衫换波音客机的落差感了。
(本章完)
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