吃了之后我还能活下去吗？
会不会给大补致死？
我是不是应该从今晚开始，坚持每天一撸，提前消耗一点元气？
好纠结，好痛苦，好慌张！
回头是不是应该悄悄换个马甲到江雅歌的微博下面道个歉？
心里有点过意不去了呀！
这般复杂忐忑的心情，一直持续到了当天晚上陈光坐在车里备战赌车大赛第一阶段的最后角逐，都不曾停歇。
经过连续四天的角逐，能从六十四辆车里脱颖而出，成为最后八强之一的，无论是车手的水平还是车辆性能，毫无疑问都是这一届赌车大赛中的佼佼者。
其中既有阿远这样的上届冠军，也有在第一轮表现亮眼，几乎快追上陈光战绩的迈凯伦p1。
在第二轮里对陈光和何天照隔岸观火的斯巴鲁翼豹wrxsti同样表现上佳，顺利闯过上一轮，成为最后的决赛者之一。
除了陈光之外，在决赛圈里还出现了另一辆gtr，这车和陈光的不一样，听说是很早之前就从日本那边走海路运送过来的，整车乃是纯正的原厂黑科技。
参加这比赛的，当然不是市面上能买得到的普通版，而是原厂真正的前沿科技。
除此之外，车手更和高桥良一系出同门，算是高桥良一的师侄。
另外的三辆车，分别是宝马m4、雷诺-与克尔维特c7z06。
其中，宝马m4的车手乃是一名刚刚从专业拉力赛领域转行过来参加地下飙车的车手，座驾是他根据自己多年的赛车经验配置，又从拉力赛车队中请来数名工程师协助改装和调试而成。
虽然他的车并不昂贵，但他的实力却不容小觑。
雷诺-就更厉害了，干脆就是这家公司请来的顶级车手，参加这比赛，正是为了为他们接下来即将推出的这款全新概念车型造势。
至于另一辆克尔维特c7z06，搭载了机械增压的cr1系列发动机，又添加了许多不计工本的暴力改装，再加上造价同样不菲的超轻量化车身，让这辆车的真实战斗力远远超越了它体现在外的价格，成为了真正的山道杀手。
看着陈光如同上一轮一般，在排位上被压到了最后的八号，鲁菲眉头皱得紧紧的。
昨天的对手已经那般针对他，今天到了这最后阶段，如果再被他赢了，就真要启动保车战了，只怕今天他受到的阻力，会比昨天更大啊！
一旦进入保车战，陆续参战的车王都有各自的自尊和面子，必然不会联起手来针对他，以他超越人类极限的技艺，他的比赛或许反而会变得更轻松一些。
那么，今天才是他的最大难关？(未完待续。)
ps：【我回成都了，从今天开始恢复防盗，不过我改良了防盗的模式，打搅了大家休息，总不能一章都没有。新的防盗模式如下，先更新一章不防盗的，随后更新两章防盗章节。防盗章节的刷新大概要到凌晨四点到五点之间了，请大家明早再给大家造成的不便，万望海涵。】
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