不过就在梅奔的指挥台这边的所有人都已经觉得自己已经算到了一切能算的，感觉胜券在握的时候。
赛道上突然出现了黄旗。
看到这里的时候，梅奔车队的所有人都是心中一惊，但仔细一看就发现了这面黄旗在第一计时段，并不会影响到已经来到了第二计时段的秦淼和汉密尔顿。
但随后他们就稍微放心了一点点，不过很快就开始在心中默默地催促转播方的工作人员调出赛道上引发黄旗的事故画面。
然后让他们心中一凉的画面很快就出现在了转播画面上。
米克舒马赫的哈斯赛车此时正停在赛道外的草地上，而且米克舒马赫出现事故的位置与佩雷兹如出一辙。
刚刚才被佩雷兹撞过的护墙又被米克舒马赫撞了一下。
不同的是这个时候的米克舒马赫赛车轮胎上用着的是一套软胎，而且相比起佩雷兹在电光火石之间做出来的取舍，米克舒马赫明显是在发现赛车刹不住之后慌了，本能地就想要右转救车。
而这样错误的决定带来的后果就是米克舒马赫的赛车当场失控，整台赛车横着拍在了赛道的护墙上。
好在那是个刹车点，米克的赛车并不算快，而且他赛车横着冲进草地的时候，4个轮胎也多多少少减缓了一些他的速度。
所以这次撞击和佩雷兹那次一样，并没有赛车碎片被撞到赛道上，甚至米克舒马赫的赛车受损都不算严重。
但要命的是，和佩雷兹一样，米克的赛车也卡在了有了撞击痕迹的缓冲垫里。
虽然两位车手赛车撞车的体位不一样，但米克舒马赫这车事故的性质和佩雷兹几乎是一模一样的。
托托一眼就看出了这台赛车需要吊车才能弄出来了。
而自从比安奇的事故之后，只要有吊车进入赛道，那么赛会就必定会出现红旗。
意识到这些之后托托的脑子里瞬间就闪过一个念头，那就是让秦淼赶快跑完这一圈。
汉密尔顿现在还在秦淼身后十秒左右，出了这种事他这一圈是无论如何都跑不完了。
而秦淼此时已经跑完了第二计时段，同样刷紫，综合下来甚至已经消掉了维斯塔潘的单圈速度一秒。
只可惜，有时候就是这么地天不遂人愿。
在秦淼准备刹车进入T12的时候，赛会亮出了红旗。
只要没过线的时候出现了红旗，就算你离终点线也就只有0.001秒了，出现了红旗，你的成绩就会被取消。
而此时距离Q3停表也就只剩下了1分30秒。
这个时间并不够红旗结束了之后车手们从维修区之中出来再跑一个飞行圈。
而且就算有1分50秒的时间，到时候赛道上也干得差不多了，到时候红牛和法拉利的车手也是可以出来跑一个干净的飞行圈的。
梅奔这边的战术被米克一个人搞砸了。
米导，你干得好啊！
红牛和法拉利的粉丝看到了这里之后恨不得将米克舒马赫从赛车里拽出来狠狠地亲一口。
恩人啊！
面对这次意外，梅奔这边的所有人都只能无奈地扼腕叹息。
他们已经将尽人事做到了极致，但奈何天命并不在他们这边。
最终排位赛就此结束，明天正赛阶段前十名的发车名次如下：
1：维斯塔潘
2：阿隆索
3：赛恩斯
4：秦淼
5：汉密尔顿
6：马格努森
7：周冠宇
8：奥康
9：里卡多
10：米克舒马赫
让所有人都有些意外的是，经验丰富的老车手阿隆索这个时候却出现在了排位赛的前三名。
主要还是因为红旗之前的那个飞行圈阿隆索跑得很好，而且当时的赛道也确实干得差不多了，所以头哥的成绩很不错。
而秦淼和汉密尔顿也只能屈居四五了。
当然了，让所有国内车迷开心的是，周冠宇不愧灌雨之名，在雨战之中表现极其亮眼，拿到了第七的好成绩。
而且不少人都认为周冠宇当前的第七不是周冠宇的极限，而是阿罗这台破车的极限。
特别是周冠宇的队友博塔斯甚至连Q3都没进的前提之下，周冠宇今天的表现之好可见一斑。
开着车回到了车检区之后，秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手都有些惆怅，两人并排一起称重去了。
排位赛结束之后的赛后采访里，也可以看出两位车手的无奈。
赛后有人公布了一下米克赛车的受损情况，也不算严重只是损坏了一个前鼻翼而已，直接的经济损失，大约也就在20万美元。
比起米克在摩纳哥的那一撞可要便宜太多了。
回到车队之后的赛后复盘，梅奔车队这边也挺无奈的，怎么好端端的米克就撞了呢？T3哪里也没水啊。
其实秦淼和汉密尔顿也不理解。
如果米克是在T8和T9这两个弯道就冲出去了，那么汉密尔顿和秦淼还能够理解，因为那两个弯道的地势比较低，弯心位置是有水堆积的。
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