只是让国内车厂搞什么竞投方案，他们却没有想到，事实上这样的做法也不稀奇，很多项目交给谁国内往往都是这样的方式。
但是让国内外专家参与进来一起打分，搞得这么正式，这么细致，同时让国内所有的汽车厂都参与进来，这就有点意思了。
仔细回味回味，孙祖杰总是喜欢玩点新颖的东西，想出这样的办法来回避矛盾倒是很不错。
这么多企业，都在各地甚至中央部委很有影响力，给谁不给谁都会得罪人，干脆，你们自己竞争，我只看书面上的东西。但是孙祖杰可是出了名的胆大，他想的真这么简单吗？
孙祖杰撇清自己道，“我与国内的汽车企业接触不多，也不了解他们的情况。
正因为我一无所知，所以只能用这样的方式来挑选合作伙伴，这样对所有企业都一视同仁，看他们方案的水平，就可以看出他们领导层的眼光，能力和地方的重视程度，这才是我最需要的。
这可是一点五亿美元换来的东西，我到现在还很心疼花的钱，找不到一个好的合作者，我无论如何都不能接受。”
一位领导沉思了很久，突然赞道，“这个办法好，值得推广。我们过去做决策的时候往往对项目以外的东西考虑的太多，反而不利于项目的顺利进行，经常出现一大堆乱七八糟的事情。
就应该这么干，是骡子是马都得表现出来，要不然凭什么把好项目给他们，现在很多企业都在吃老本，依我看，就是因为没有竞争所以这些企业才这样的不思进取，有恃无恐。”
会议最后接受了孙祖杰的提议，这一次组建中的华夏汽车放在哪里，各凭本事，由华投请来的专家组根据各家企业的方案和考察情况自行决定。
同时中央决定，从各个汽车厂挑选精兵强将，由华投和华国汽车总公司合作成立华夏汽车研究院，负责吃透这一次美方提供的所有技术。
为了公平起见，华投通过华国汽车总公司，向国内有过汽车生产经验的大大小小几十家单位发出了邀请。
如果对华夏汽车有意，都可以提出自己的方案，给他们一个月的时间准备相关资料，三月初为方案递交的截止日期。
华投和美方的技术人员一起，会挑选三家单位作为备选方，然后进行实地考察，最终结果会在1981年4月底公布。
会议结束后，孙祖杰回到家中，往淮西拨了一个电话，机会给出来了，能不能抓住就要看淮西的了。
一些领导以为孙祖杰只是借此回避矛盾，他们错了，孙祖杰这一次不是要回避矛盾，他是要彻底翻盘，他这一次的决心非常大，要是几大车厂拿不出像样的东西出来，就是天王老子他也不认。
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