而且这一次古德曼公司同样赚了很多，虽然按照协议华投会拿走一部分，但是也有上亿美元的利润，这足以让董事们更加重视孙祖杰。
华尔街永远对胜利者都是极度追捧的，所以不仅仅是古德曼公司，其他的美帝投行都准备拿出一部分资金，与华投一起组成一个投资基金，由孙祖杰负责管理。
他这一次过来最重要的就是敲定这件事，所以卖孙祖杰一个面子也是有必要的，当然孙祖杰也需要多出一些血。
讨价还价之后，两人就投资基金一事达成了协议，孙祖杰对于带着华尔街一起赚钱倒是非常乐意，这个年代投机的机会太多了，比如南美债务危机，那可是美帝利率大棒第一次使用，影响相当深远，他还准备给高层上上课呢。
当然作为交易的一部分卡普曼也答应帮助孙祖杰去斡旋，这一次石油危机对于AMC公司差不多是最后一击了，所以他们最后一丝矜持也该放下了。
果然不出孙祖杰所料，有了华尔街掺和，这一次AMC终于不再扛了。他们并不甘心卖身给雷诺汽车，因为对华国还有着一丝希望，所以他们一直咬紧牙关，没有答应雷诺苛刻的条件。
现在华国手里有钱，华国买这么多东西，怎么说也得掏个几千万美元，有了这笔钱，足够他们支撑一段时间了，总比把控股权卖给雷诺划来的多，所以AMC终于松了口，答应把几十项六七十年代水平的零部件核心技术转让给华投。
但是孙祖杰所需要的生产线问题，双方一直谈不下来，因为孙祖杰的目的是最起码获得一个说得过去的车型，以满足80-90年代党政企事业单位的需要，太low也拿不出手呀。
他倒是相中了AMC79年刚刚推出的主打鹰系列，可是AMC一直有些犹豫，这可是他们当家的车型，就这么卖给了华国？
另外就是AMC的发动机，孙祖杰看得上的人家不乐意给，人家愿意给的他看不上，为了这个问题，他与AMC已经纠缠一年多了。
此时华尔街的能量就发挥出来了，他们迅速拉来了另外一个困难户克莱斯勒。说服克莱斯勒提供华投一条设在墨西哥的汽车发动机加化油器总成的生产线。
孙祖杰知道，这就是后来用于红旗的克莱斯勒488发动机，是一款排量为2.2升的直列四缸汽油发动机。
就整体的技术水平而言，克莱斯勒488不算是这个时代最出色的，但也算是一款比较不错的发动机，功率、扭矩、油耗水平都处于这个时代同等排量发动机的中等靠前的位置。而且这款发动机还可以用在货车身上。
另外克莱斯勒还拿出了自己的道奇600生产线，目标很明确抢夺AMC的总装生产线生意，但是克莱斯勒认为他们的生产线比较先进，开价不菲，高达两千万美元。
孙祖杰当然希望能够拿下这款发动机，可是克莱斯勒做事的风格让他很不高兴，这群家伙八十年代错失华国不是没有原因的。
孙祖杰去道奇生产线看了看，心里说，你们当年没有坑得了一汽，现在准备坑我呀，门都没有，所以他呵呵了两声，直接回去找到了AMC，你们看着办吧，抢生意的来了。
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