“风，是我们船只在航行中最重要的动力源，在上一节课中，我们学习了帆的使用，当风吹在帆上时，便会给整艘船提供动力，推动着船只前进。”
航海教学课程一如既往的正常开展着，而进行教学的人，准确来说是当老师的自然就是神棍本人，毕竟在座的各位除了他之外，也没有谁能有这个实力对初学者进行系统化的教学。
不过也只能是纯理论化的教学，因为西陆兄弟会一艘船都没有，相当于只有理论没有实操，这样的教学到底有怎样的效果其实就连神棍自己都有些怀疑。
唯一算得上是有实操的就只有让大伙在白天当装卸工的时候，去多多观察海族的船只是长什么样的，去了解船体的构造，遇到看不懂的东西，便可以回来问神棍。
神棍当然也不可能什么都懂，但他作为一名玩家，不懂的可以到论坛上边直接问，论坛问不到的就下线去网络上搜索或者询问人工智能，所以除非海族的船上用着什么魔法动力装置，不然正常的船只神棍肯定可以搞明白是怎么回事的。
船和车一样，当你知道这个东西具体是一个什么构造之后，即使没开过你也知道怎么开起来，只是完全没有具体经验而已。
空有理论没有经验，那岂不是也一样没有什么用？对此神棍表示我能有什么办法，经验这一块是说能有就能有的么，他自己不也是在纸上谈兵吗？
做多手准备总是好事，神棍已经做好到时候大伙现学开船的准备了，而提前有点理论总比到时候两眼一抹黑要强。
“大哥！那如果我们的船遇到逆风，岂不是完全不能前进甚至还会倒退了？”其实神棍单纯只是觉得开船这东西有些复杂而已，但对于兄弟会这帮可以说是文盲的成员来说，船完全就是一个神秘的东西。
那种小船或者说是叫舟的东西还好，起码还能理解是可以划着走的，可是那种两帆船、三帆船甚至五帆大船到底是怎么航行的，他们就完全想象不出来了。
如果说是风吹着走的，但是风这个东西大伙又不能控制啊，你怎么能确保风一直往你想要的方向吹呢？
就比如说神棍确实是在等一个顺风时间，但显然不可能一整条航线上都一定是顺风的吧，季节风向是季节风向，可局部风可是想怎么吹就怎么吹的，那这又是如何确保能一直前进的？
“是的，没错，当遇到逆风的状态时，向前航线是非常困难的，所以我们就要用到上节课所教的调整帆的朝向去和风形成一个角度，这样一来，我们就可以通过斜切风向，走出一个Z字型，曲折地向前前进，不过这种方法也效率低下和十分耗时。”
对方提出的这个问题其实也确实很重要，在如今这种使用帆船作为主要船只的时代，风向在航行中是极为重要的，风向不好或者风太小，都会导致船只的航行速度锐减。
其实逆风都还好，切风行驶慢是慢了点，但如果遇到完全没风的情况，船只可以说就像是被摁下刹车键一样，只能原地停着，要么等风来，要么只能硬划划到有风的地方。
不然呢，你指望风帆船上边装得有发动机不成？
“我知道大家还是很疑惑，但你们只需要知道，风的方向是有规律的，比如说靠近北边，我们就会遇到一股持续的西风，如果我们靠近南边，就会遇到一股持续的东北风，所以这些船只往西走的时候尽量往北边靠，往东走的时候尽量往南边靠就能利用好这些风。”
航海学是一种很复杂的学科，特别在这个时代，要求对于地理学、物理学、天文学这些内容必须要有一定了解才能成功驾驶船只四处移动。
但由于有神棍的存在，地理学和天文学啥的都不用学了，因为神棍身上自带了一个定位系统，同时由于只需要去一次就行，不需要学习太多来回航行所需要的知识。
航线这方面神棍已经通过地理学和人工智能计算得出了一个较为可靠的结果，总的来说就是等待洋流变化，当通海镇附近的洋流从往北流变成往南流动时，他们便可以趁着这边的东北季风一路斜着往西南方向航行，然后蹭入东北信风带，利用信风和信风产生的洋流一路朝西前进，跨过中间的海洋后，很快就能蹭到人类那边陆地的东南季风，直接可以一路北上直达塔兰坦湾。
如果不等的风向变化，那么现在他们强行出港就相当于要逆风往南边的信风带跑，中途怕不是一不小心就要被海族抓回去。
顺风顺水环境下，主要是船开得快，中途所需要的时间越短，变数就越少，神棍他们现在最害怕的就是遇到一些完全无法处理的意外情况，比如说在海上遇到超级台风什么的。
“下一节课，我会教大家如何测量风向和判断方位，以及洋流的运用，这节课就先到这里吧。”很快，这节关于风的课程很快就结束了，毕竟大伙白天都累了一天，晚上还要挑灯学习，实在是有些辛苦，神棍也不可能一直不停的往他们脑子里灌知识，这玩意主打一个循序渐进。
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