另一条，则是先西北方向抵达J拿大海域，然后再从北美大陆，与格陵兰岛之间的群岛地带穿行，所以被命名为“西北航线”。
理论上看，两条沿大陆边缘前行的航线，都可以抵达白令海峡，并最终由北方进入太平洋。
问题是，这两条要经行北冰洋边缘的航道实在是太冷了，冷到北冰洋的潜在航道，常年处于冰封状态。
英国人并非不知道，越往北走气候越冷，冰雪将成为他们，打通新航线的最大障碍。
不过，当时欧洲人认为，北极也应该和欧洲一样存在四季。
最起码在夏季的三个月里，阳光应该有机会把冰雪消融，让海面可以通行船只。
正是出于这一错误认知，英国的探险家和商人们，在1551年，就开始着手准备，针对“北方航线”的探索工作了。
基于英国和欧洲的位置所在的位置，“东北航道”成为了最初的探索方向。
这样做的第一步，是需要先是绕过整个斯堪的纳维亚半岛。
与斯堪的纳维亚半岛相连的陆地，是后世属E罗斯的“科拉半岛”。
位于斯堪的纳维亚半岛，与科拉半岛之北的海区，则被称之为“巴伦支海”。
从位置上看，巴伦支海已经算是北冰洋的一部分了。
不过，在沿欧洲西海岸而上的“北大西洋暖流”影响下，巴伦支海的西南部，能够常年不结冰，是整个北冰洋地区，最为温暖的海区。
这一地区最为着名的城市，当属E罗斯“北方舰队”的驻地——位于科拉半岛北部的“摩尔曼斯克”。
从地缘Z治角度说，后世的沙俄之所以要将疆域延伸至此，并且即使帝国陷入分裂之后，
仍然一定要将这个点，牢牢抓在手中，正是缘自于其难得一见的，“北冰洋不冻港”的属性。
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