造船这种行业，经常一次订单能生产十年，但随着航运业的萎缩，几乎所有的船厂都面临买方毁约弃船的窘境，一艘动则上亿的大船，眼看着造好快出厂了，买方竟然放弃了，这一艘船，就变成了废铁，砸在手里了。
连续面临这种窘境，让几家工厂的周转都非常困难。
虽然有人预计，到了2020年左右，造船业就可能复苏，但现在经济这么不景气，手里有余钱的人都很少，有几个能撑到2020年的？
此时竟然有冤大头愿意接手，这些已经被套牢了的人那还不赶快丢掉这些烫手山芋？
所以风天佑的收购效率极高。
整合船厂这种事，风天佑交给了风爸去处理，风爸没想到自己都已经年近五十了，还能重新迎来事业高峰，每天忙的脚不沾地。
而风天佑自己，则将精力集中在了寂静号上。
此时，在田家半岛南端临海不远处的一座干式船坞里，上百号工人正在来回忙碌着。
曾经在海上创造了辉煌的184节惊人航速的寂静号，就停在这座船坞里。
在第一眼看到这艘船时，工人们几乎不敢相信自己的眼睛，这艘破旧的军舰，就是曾经现在世界上最有名的一艘船！
更不敢相信，修理和后续研发的任务，都由他们负责。
这是何等的殊荣，是值得老了在火炉前向孙子炫耀的事！
而后工人们排队在寂静号前摄影留念，一个个比出了胜利剪刀手姿势，对未来充满了期待。
风天佑也充满了期待，想当初他们在菲律宾时，五个工程师加上五个工人，就制造出来了电磁推进装置，成就了现在寂静号的威名。
现在他有两千多个工人！
这将是多么巨大的力量！
然后，噩梦就来了。
造船业是一个非常传统的行业，一艘船往往可以服役数十年之久，工人们也习惯了几乎一成不变的设备与方式。
当懒神科技的新设备到来时，一切就都不一样了。
新科技和传统加工方式的碰撞，比想象中还要激烈。
就跟网络上流行的那种“你眼中的你自己和别人眼中的你”图片对比一样。
风总眼中的懒神船舶工业，和工人眼中的，已经产生了严重分歧。
风总眼中是这样的，窗明几净，各种机械设备自动运转，人们有条不紊地穿过安静的机器，淡然而风度翩翩。
工人眼中是这样的，斑驳的龙门架，油腻的工作服，声声不停的号子，以及不停的哎哟卧槽，小心我脚，干你大爷……
每天的日常工作是这样的：
风总说先把剥蚀的船体外壳修好，修好，我修……等等，钢板呢？那一车车的粉尘是什么东西？水泥吗？拿水泥造船？玩闹呢？拿钢板来！
什么？没准备钢板？年轻人做事就是不牢靠，好吧，我还有库存的钢板，等我搬过来，好了，搬过来了，焊机呢？他喵的，谁能告诉我那个看起来像是一辆车，有着一个喷头的东西怎么用？你说那是3d打印？
3d还能打印？打印你个蛋蛋噢！
切割机呢？你说这个钢笔似的东西连上电线就是切割机？什么？你说这是激光切割机，这么小的东西，是激光笔吧，据说这东西不能对着眼，我试试……卧槽，老王你胳膊上有个大洞！
风总您问船修的怎么样了？这不刚开始吗？什么？风总您说三天修好？怎么可能，这不是修车，这是修船！三个月吧，说不定得半年！
什么，风总您说有新方法，我不管什么方法，修船就是不可能那么快！
面对固执又不肯接受新东西的员工，风天佑都快无奈死了。
观念的改变，不是那么容易的。
自古以来，观念的改变，都伴随着地位和知识的改变，又有什么办法，能让这些人提升知识呢？
连续几天过去了，工人活没干多少，事出了不少。
很多工人理论知识差的可怜，基本上都是依靠老经验在干活，而且精神状态也变差了，突然之间老经验不管用了，他们茫然失措，失落而深受打击。很多人开始担心，自己会不会被机器取代，然后被扫地出门了。
风天佑才发现，五名工程师配上五个工人，合作起来亲密无间。
但当一个工程师配上2000名工人，那就是灾难了。
如果能够给2000名工人，配上2000名工程师就好了。
就在他纠结时，他的手机滴滴一响。(未完待续。)
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