2011年的北京。春天的街头，两个脑子好使的策划人在路边打车。
正值周五，又是晚高峰交班的时候，他们站在料峭的春风中聊起了打车的事情。
一个人说：“我要弄个软件，让北京的出租车都按上，到时候我手机下个单，就有人能来接了。”
另一个说：“我不仅让出租车司机干这事，我还可以让私家车也干，这就能解决车不够的问题。”
“这个叫车软件，到时候还可以叫拼车，叫搬家，只要能运营的车都能叫。”
“这个公司只需要维护软件即可，不需要太多的运维人员，人力成本很低。”
“只要用户基数足够大，我们只要收很小一部分的服务费就行，比出租车公司收的少也能盈利。”
“问题来了，怎么获得用户呢？”
“得双向补贴，让两端的人都用起来。”
“北京有上千台出租车，每台车每天补200块钱，双向补贴，那绝对是个天价了。”
两个聪明人沉默了。他们发现，他们想通了所有的事情，唯一需要解决的问题就是钱。
想法戛然而止。
一年之后，滴滴打车上线。因为他们解决了钱的问题。
中国足球的省级联赛也是如此。当贾蕾仕想要回到家乡搞一个省级联赛的时候，他被问到最多的问题就是钱从哪里来？
开始他想的很简单，只要各个地方派出代表队，然后每个球队收点报名费，再去广西足协白嫖点裁判，这个省级联赛就可以搞起来了。
可是，算下来，报名费收多了就没人比赛，收少了根本覆盖不了宣传推广、包装运营、商务等等的事情。
而且每个球队18个人，每年的运营成本至少需要20万以上。（因为是业余足球性质，这些球队是不给球员发工资的。）
20万，纯粹是情怀的钱。
走投无路之下，贾蕾仕利用在《球报》的关系，找到了负责此事的汪丰。
不仅确认了“小中超计划”的确定信息，而且他还得到了一个好消息：中足基金会给参赛球队每年补贴10万元，帮助维持球队的运营。
除此之外，所有配套的费用都由中足基金来出，中超公司负责商务运营。
就像滴滴打车一样，整个事情就这样迎刃而解了。
唯一要解决的就是参赛球队的问题了。
【不知道看这个书的读者年龄到底是什么样的，这本书里会讲一些商业运作、商业模式上的事情，一点皮毛，希望书友们喜欢。】
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