因此不得不说周勃提倡推出的这个劳动改造真的能够挽救人的灵魂，可就是很多人最后灵魂和肉体一同得到了最终的升华。
原计划工期半年，从正月开始一直到六月结束，然而却只用了五个月，一条总长达到二百三十里的铁路就完工了。
从大都城北外三里地的一个新建火车站出发，沿途经过五个县和八个乡镇，一直抵达彭城南门外五里地新修的火车站。
一条铁轨，来回往返，双蒸汽火车头，一个在前一个在后，防止其中一个半路上出现问题，沿途停靠的车站都能够提供加燃煤和水的配套服务。
全车总共十二节车厢，其中客运的有四个，其他都是货运的，当然也可以根据需要随时进行变更。
每节车厢可以搭乘旅客一百零八人，车上有免费的茶水供应，甚至于还有医护人员和武装卫兵。
货用车厢每一节能够装载至少五千斤的货物，假如是装粮食的话，一节车厢起码在两万斤左右，因为不同的货物体积和重量不同。
列车的首发，那绝对是热闹非凡，彭城的车站几乎被围观的群众挤得满满当当人山人海，大家都想看一看这个新出现的火车，居然可以不用人力和畜力就可以跑的很快。
而第一批乘客不用多说，自然是皇帝周勃和那些大臣，还有一些大的投资商户，。而乘坐的车厢也不是普通的车厢，是专门为周勃私人订制的皇家包厢。
豪华是一定的，而且是必须的，不过其实周勃压根就没打算坐这个破车，噪音大不说，还特别慢，打开窗户都能够闻到燃煤的味道。
可是这并不妨碍它的功效，第一天的车票早在半个月前就已经销售一空，大家一开始只是图一新鲜，可等到坐过之后就明白了这个火车真的很方便。
因此很长一段时间，只要有外地人来彭城就会遇到相熟的人问，你是坐火车来的嘛？
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