轮胎还将左右比赛吗？难说。在寻龙，中性胎+硬胎的组合一如赛前预计的那样，显得过于保守。
南湄站仍然会是这两种轮胎，同去年一样。基于圣保罗不乏高速弯角，包括存在上坡路段，让路耐还是做出了相对保守的选择。
不过与梦华站不同的是，在圣保罗一次进站所耗费的时间相对较短，所以二停在这里可操作性更大，
当然一旦有安全车介入，又或者天气出现变化，就是另外一回事了，尤其这两者在南湄站发生的概率都不算低。
除此之外，跟一年前一样，南湄大奖赛成了神行最后挑战追风车队的地方，显然后者希望这一次能有不同的结果。
决定拿掉“新型”排气管后，北极星车队在梦华站总算有所收获，伯特申一举拿到4分，形成鲜明对比的是其队友、失了言的纳马尔，本周末后者的压力无疑山大。
需要争取表现的还有那些2214尚未确定着落的车手们，毕竟以僧多粥少的现实来看，势必会有人离开，
尽管实力和成绩于现在的一级方程式赛车联赛某种程度上已经不是最重要的，尤其是对中小车队而言。
不过铁定要告别的却是V8引擎，与此同时，车队们将有机会在南湄试水明年的“新胎”，似是提醒人们，还来不及告别一个时代，另一个时代很快就要到来。
11月22日第一节练习赛在雨后湿滑的赛道上拉开帷幕，部分路段积水非常严重，气温只有19度，赛道温度不足22度。
这场比赛不仅是2213赛季一级方程式赛车联赛的收官站，同时还是魏魄以及V8引擎的谢幕赛，
此外也是韦博世代表雷之神出席的最后一场，韦博世明年将转投北极星一级方程式赛车联赛车队搭档伯特申。
路耐为收官站带来的轮胎配方与上一站梦华相同：中软(白)+硬(橙)。
与此同时，洛城轮胎公司还为车队准备了2214款的试用版轮胎供前期测试，但是由于恶劣的天气状况，车手根本没有机会用到。
特别是中途的一场小雨让原本逐渐形成的干燥的赛车线，瞬间又消失了。
一级方程式赛车联赛管理公司的电视转播画面只捕捉到安塞特在比赛中途用过一次干胎。
排名前二的罗世博和成风成绩分别是1分24秒781和1分25秒230，均出自比赛初段路况较好时。安塞特落后0.610秒位居第三。
从第四～第十依次是：段天才，龙浩，魏魄，彭赛奥，古亚，欧米翰和道建树。
这其中古亚的表现再次令人印象深刻，这位被乐狮提拔为下赛季陆凯达“接班人”的北脉小将顺利的完成了17圈的测试，在雨中没有出现任何状况。
韦博世在其红色生涯的最后一场比赛的首次练习中排名第11位。
第二次练习赛开始时雨依然在下，而且还挺大。赛道气温20摄氏度，赛道表面23摄氏度。乐狮车队由正赛车手陆凯达替下了预备车手北脉人古亚。
前半个小时，只有8位车手做出了计时圈，银箭车队的罗世博以1分28秒873排在头位，红虎车队魏魄落后0.2秒排在第二位。
除以上两人之外，大车队中只有道建树、邓斯特和欧米翰做出了计时圈。
一个小时之后，赛道上依然下雨，只有14位车手做出了计时圈。
罗世博和魏魄留在前两位，奔麟车队罗曼庭升至第三位。
安塞特、成风、段天才和两位雷之神车手龙浩与韦博世这些世界冠军或准世界冠军级车手都没有出场。
最后几分钟，虽然赛道上依然很湿滑，但是所有车手都在做计时圈，毕竟大牌车手不亮相也实在对不起前来冒雨观战的观众们。
罗世博在倒数1分钟时把最快圈速提升至1分27秒306，巩固了领先地位。安塞特落后0.225秒位居第二，魏魄落后0.286秒排名第三位。
红虎车队领队霍诺安表示自己对魏魄在南湄赢得一级方程式赛车联赛职业生涯的最后一场分站赛充满信心。
建州人的最后一次夺冠是在2212年7月的鹿城，但霍诺安相信魏魄能够在本周末的圣保罗赛道打断队友安塞特的八连胜，虽然世界冠军的当前拥有最佳竞技状态。
“魏魄在这条赛道总是非常快。”霍诺安在接受采访时表示，“从成绩统计看来，你必须承认安塞特目前的状态对他而言会非常难，但永远别说没可能。”
“从天气预报看来，本周末的天气充满变数，所以天气是能够左右比赛的重要因素。这是一条魏魄擅长的赛道，他之前在这条赛道两次赢得冠军，他在这里的成绩总是非常棒。”
霍诺安认为魏魄希望以良好状态结束他的一级方程式赛车联赛职业生涯，在过去四场分站赛中两次获得杆位。
如果在寻龙排位赛的最后一节没有失误，梦华站杆位同样属于建州人。
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