龙浩赛后表示道：“我对于这样的结果感到满意，因为我们今年的目标就是缩小与其他车队的差距，
争取能够以比过去两个赛季更好的位置开启新赛季的征程，现在我们无疑已经做到了这一点。”
韦博世则表示道：“这次排位赛的条件非常复杂，我有足够的理由对第四名的成绩感到满意，在这样的排位赛中，重要的就是不能出现任何失误，
我们今日的赛车很给力，现在我们有足够的理由去期待下午的正赛，领奖台将会是我们的目标。”
银箭和雷之神在排位赛的崛起让新赛季的揭幕站有更多看点，令人意外的枭龙车队掉队了，尽管是在揭幕站的排位赛。
成风用排位赛第三的好成绩回应了场外不友好流言，流言纷传成风是为了钱才离开了成就他的车队。
不过今天正赛的形势不容乐观，特别是轮胎，今年采用了更软的配方，昨天排位赛的冲刺就让超软胎形势不容乐观，不知道能够在正赛中坚持多久。
暖胎圈开始建州公园赛道阴云密布，车手们很担心大雨会搅乱比赛的进行。
赛车们都携带着近乎满油的油箱即将开始揭幕站建州站的正赛。
17点整，比赛打响，杆位发车的安塞特在一号弯守住了自己的位置，安塞特的走线非常有针对性，目标就是要挡住成风爬头。
成风超过了习惯性起步失误的魏魄后，被安塞特的赛车影响了一下节奏，一号弯内线被安塞特提前卡住。
当成风向走一号弯外线的时候，同样起步优秀的韦博世在一号弯之前就超过了魏魄后，从一号弯外线超过了成风。
龙浩顺势跟着队友与成风并驾齐驱，两辆雷之神赛车在三号弯配合默契，韦博世在三号弯锁住内线，龙浩与成风并排抢占外线。
无路可去的成风只能是提前刹车，两辆雷之神赛车顺利的上到了二三，成风只能是专心应对同样来势汹汹的宁威。
龙浩和宁威在赛道同样的位置向前面赛车发起攻击，在出十二号弯后加速冲刺，韦博世和成风死扛对手，成风的轮胎稍稍锁死，形势对成风非常不利。
重载油的赛车状态下，银箭赛车的速度明显不如奔麟赛车。
第二圈的发车大直道上，成风紧守内线，好在直线加速上银箭赛车优势明显，算是暂时守住了一波攻势。
宁威身后是成风队友罗世博，魏魄已经掉到了罗世博的身后。
成风变成了第三集团的头车，安塞特自成一个集团，雷之神双车是第二集团。
新赛季的揭幕站的前两圈就火爆异常，让车迷们看的大呼过瘾。
宁威紧跟成风数个弯道后，出九号弯后凭借着更快的出弯速度在高速弯外线中超过了成风，成风掉到了第五位。
宁威过掉成风后迅速拉开差距，不给成风反击的机会。
成风的圈速比队友还差，罗世博也在慢慢缩近与队友的差距，成风轮胎抓地力下降的很快。
龙浩经过第一圈的尝试进攻后暂时按耐住想要超车的念头，因为韦博世的圈速非常快，不是那么容易超越的。
这还只是第一站比赛，总不能让雷之神车队下令韦博世让车。
龙浩理智的不去攻击队友保护轮胎，在建州站出安全车的概率极高，尽可能停留在赛道上静待时机是一种更为聪明的选择。
第四圈排位前十的车手分别是安塞特、韦博世、龙浩、宁威、成风、罗世博、魏魄、邓斯特、段天才和申迪。
赛前就吐槽超软胎衰竭太快的段天才第4圈成为首个换胎的车手，由于他的发车排名靠后只能通过轮胎战术进行赌博。
第5圈，魏魄进站同样选择了白色中性胎，换胎的时候稍稍耽搁用了5.4秒。
起步采用白色中性胎的彭赛奥在大直道上利用可调尾翼超过了使用超软胎的罗曼庭。
两辆雷之神也追到了安塞特身后，宁威也在快速接近。
雷之神赛车正赛中的圈速让人惊喜。
成风完全跟不上宁威，第七圈的时候已经相差4秒多。
而安塞特也选择在第7圈换上中性胎想要拉开与韦博世的差距，下一圈韦博世完成首停仅用2.7秒从而在出站险些追上红虎一号车。
随后第9圈进站的龙浩为了和宁威抢位置重刹车，维修区入口一股白烟腾起，出站之后龙浩和宁威处在七八位置，前面是韦博世和安塞特。
没有进站的成风、罗世博、申迪和彭赛奥暂时处于前四位置。
最早进站的段天才处在第十一位，抢在了魏魄的前面。
第11圈，安塞特和韦博世相继超越没有进站使用中性胎的彭赛奥，下一圈龙浩和宁威也超越了彭赛奥。
银箭双车的进站策略和红虎、雷之神车队区别较大，成风坚持到第十三圈才进站换上中性胎，出站之后落在了没有进站的彭赛奥身后暂时处于第八位。
第14圈罗世博进站，这应该是战术大师陈楚朗的别具一格。
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