反馈到两位车手身上，段天才的不适应程度要更甚一些，他在楚州和华沃都尝试了不同于队友的赛车设定，效果却不佳，
为了能更好地平衡前后胎的温度，段天才甚至需要改变他平稳的驾驶风格。
不过，平州站和镇州连着对赛车的成功升级让枭龙又回到了总冠军的竞争行列，加上和雷神的相继夺冠，风头一时无两。
试想一下，如果成风没有因为变速箱故障在新港站从领先位置退赛，那么之后的一切或许都需要重写。
无论如何，2212赛季对枭龙这样的车队而言又是失望的一年，马惠特的日子不会比杜目好过到哪儿去。
成风的离开决定了接下来的赛季不管是新车设计还是研发都将围绕段天才展开，至少，赛季末的连着夺冠有助于提升枭龙车队之于来年的信心。
彭赛奥？至少现在还很难说他就是枭龙要找的那个人。
尽管正式的赛车队名叫做奔麟一级方程式车队，不少车迷还是习惯地唤其为奔雷。
在度过了一个郁郁寡欢的2211赛季后，该队在本赛季重新拥有了一部实力不俗的赛车，车队排名第四，车手排名第三(宁威)，中沙的夺冠更是让全队上下倍受鼓舞。
2211赛季，车队突破性的前置尾管设计足够大胆，却没能为他们带来想要的成绩。
但是生活就是如此，比赛还得继续。而相较其他车队，奔麟本赛季的挑战也要更大一些，因为他们的两位车手某种程度上来说都算是“新人”。
不过至少从赛季前的第一次测试就能看到，BL20赛车拥有相当不错的速度，尤其是长距离状态下。
建州站，罗曼庭为车队拿到一个排位第三，但是正赛早早的撞车退赛似乎也为后面的赛季埋下了定时炸弹。
中海大奖赛是宁威全年唯一没有获得积分的比赛，轮胎衰竭过快让他在最后频频被超，愣是从第5跌落到第14。
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