第63分钟，魏魄做出2分10秒的成绩排名第三，三分钟后冲线的龙浩落后2秒排名第五。
安塞特在第67分钟才做出今天的首个成绩：2分11秒541位居第六，队友魏魄不断刷新成绩。
由于场地的湿滑，第74分钟，威凌车队的邓斯特在9号弯撞上了轮胎护墙而退赛，赛道上马上出示了红旗中止了练习。
鹿城人很快从座舱内爬了出来，他与秦逍遥的失误非常相似，都是赛车失去抓地力而发生侧滑撞墙。
比赛在中断了10分钟后又重启，韦博世的首个出场圈就做出2分06秒地第三快成绩，北极星车队的贝力落落后1秒排名第四。
在比赛结束前，段天才的最后一个冲刺圈击败韦博世升至第三，安塞特落后1秒排在第四。
最终，马龙依靠开赛干地条件下做出的1分54秒355的成绩排名榜首，队友罗世博落后0.5秒排名第二，枭龙车队的段天才位居第三。
排名第4至10的车手分别是：4-安塞特、5-成风、6-申迪、7-韦博世、8-贝力落、9-杰奎苏、10-凌云伟。
下午两点，第二次练习赛开始。此时场地的条件依然很糟糕，很多地方仍然有积水。
车手们使用半雨胎出场检测，经过5分钟的试车，铜爵车队的凌云伟率先做出本节的首个成绩：2分16秒。
第7分钟，魏魄将成绩跑进2分11秒，随后的5分钟里，马龙、霍翰飞、布鲁等车手也分别做出成绩，驾驶谨慎的成绩都在2分14秒开外。
开赛十分钟，龙浩完成了一个飞驰圈之后就进站检查，在早晨的首练中他的成绩并不理想。
接下来的10分钟内，随着大票车手不断在场上做出成绩，赛道也逐渐变干，车手的成绩也不断攀升，
第21分钟，龙浩已经跑进2分03秒，安塞特落后一秒排在次席。
场地变干也让更多的赛车把赛道变得拥挤起来，尽管如此，第24分钟，段天才还是在遇到慢车的情况下刷出最快成绩。
比赛过半，赛车线已经变干，车手的半雨胎将会很快消耗掉，
这时排名前五的车手分别是：1-魏魄、2-安塞特、3-段天才、4-马龙、5-杰奎苏。
枭龙车队的成风还在车房内等待，因此并没有上场。
第36分钟，换上中性胎的龙浩上场做出首个光头胎成绩：1分56秒，随后韦博世、成风等大队车手也换上中性胎出场。
马龙在使用这套中性胎方面非常顺手，他的成绩一直排名前三位。
不过中性胎只跑了不到10分钟，安塞特就带头换上软胎上场做成绩，首圈就跑进1分51秒，随后龙浩等人也换上了软胎出来跑。
第50分钟，魏魄用软胎做出1分50秒的最快成绩，而安塞特仍然在1分51秒开外徘徊。
就在车手不断刷新软胎圈速的时候赛道上下起了小雨，雨势逐渐变大后严重影响到车手在场上的操控，车手们不得不又回到了车房内等待雨停。
下雨之前，魏魄排名第一，龙浩位居第二，段天才落后0.2秒排在第三。
比赛还剩最后10分钟的时候，雨逐渐停了下来，魏魄领着一票小车队赛车回到赛道勘路，但是马上又有一轮大雨将他们撵回了维修区。
最终，经过90分钟的测试，红虎车队的魏魄拿到本节的最快成绩，雷之神车队的龙浩排名次席，枭龙车队的段天才做出第三快成绩。
排名第4至10的车手分别是：4-成风、5-韦博世、6-罗世博、7-彭赛奥、8-道建树、9-邓斯特、10-安塞特。
2211年8月26日经过今天的两节练习赛，铜爵车手凌云伟认为，威凌的速度变得更加难以阻挡，铜爵想要继续在中游集团保持领先就需要在后半赛季继续提升实力。
目前，铜爵在车队积分榜上只领先威凌5分，在过去两场比赛里把弄丢了几乎到手的12分。
在谈到来自威凌的威胁时，凌云伟说：“他们（威凌）在上几场比赛里有了很大进步，但我们还在他们前面，不过我们必须提升速度来巩固自己的地位了。”
“更重要的是，我们的两辆赛车都必须拿到积分才行，在过去几场比赛中我都没能拿到积分，所以那段时间很懊恼。”
凌云伟对前几场的失利仍然很难释怀。“不过我认为如果一切顺利，那我们的新升级可以帮助我们重新拿到积分。我们的差距并不大，但总是没能善终。”
凌云伟对拿分倒是很有自信，本赛季他已经三次上演从队尾发车拿到积分的壮举：
“我们会努力做好准备的，如果我们可以再次稳定地拿到积分，那就最好了，这样我们才有可能一直保持领先。”
今年铜爵的赛车在排位赛中很难让轮胎升到足够的温度，因此排位成绩一直是个瓶颈，但他们在正赛中总有不错的表现。
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