成风认为，如果雨继续下，他是有机会战胜安赛特拿到胜利的。
“我认为我今天不够走运。这场比赛我比得很出色。刚一开始的时候我没有着急，随后我逐渐找到了节奏，在必要的时候做出了很棒的超车。”成风说。
“我已经追上去了，一度已经到了第二。如果继续下雨的话我就会赢。可惜雨没有来。”
进站换上半雨胎后成风遇到了自己的轮胎被使用过度的问题，魏魄从后面赶上来也一度给成风制造了麻烦。
“当我在韦博世后面的时候，轮胎用得太狠了，连跟上他都有些困难。当时我只想能保住积分，所以我只好转攻为守，但我已经满意了。”
由于奔雷赛车严重缺乏竞争力，龙浩原本预计周日的比赛取分都难。但因车队轮胎战术应用得当，两届世界冠军最终拿到了第四名，龙浩对此表示非常满意。
“我非常开心，今天的结果非常好。因为雷神的比赛是我们最不抱希望的。”龙浩在赛后说道。
锦城人的比赛关键点在于：他首次进站时明智的换上了半雨胎，并一跑到底。而其他绝大部分车手因担心天气再次生变，没有及时作出这样的决定，结果导致额外进站一次。
“我们追回了5个积分，这正是我们在积分榜上需要的；对于我们的工作来讲真的是个奖励，同时也是我们余下比赛的巨大动力。
现在我将好奇的等待看新港会发生什么。”龙浩接着说道。
本站比赛结束后，奔雷积41分追平了神龙，可谓“提前实现”了龙浩在此前透露的年度第四的目标。当然别忘了未来仍然还有四场比赛。
昆海轲在洛城站的比赛中从第11位发车最终获得季军，6分进账让他同成风之间的积分差距缩小到14分。
本赛季还剩下最后4场比赛。抛开赛车性能差距、理论上蓝玉州人夺冠的希望依旧存在。
“在历经昨天(艰苦的)排位赛后，这是一个相当理想的周末，情况没有像我们预期的那样发展。”昆海轲在比赛结束后说道。
“由于我是第一批没能进入第三节排位赛的赛车，所以积极的事情是能根据比赛天气选择战术(即载油量)。”
“我认为我们作出了正确的决定。我选择了尽可能晚进站、刚好天气允许我们换上半雨胎。
我的比赛也许还能更好、也许能追上欧米翰(欧米翰)，但现实是我和他之间相差的太远了。”昆海轲接着说道。
随后昆海轲再次强调了比赛的关键点，指出他的进站时机恰到好处。
“我们的进站(时间)非常幸运，因为当时正是换上半雨胎的最佳时机。从那时开始，我能够很轻松的掌控我在赛道上的位置。第三名是对整个车队很好的回报。”昆海轲说道。
昆海轲的队友费酷德同样表现不俗，平州人从第10位起步，最终取得第五名，为车队贡献了4个积分。
连创两项历史纪录的安赛特不愿把自己与迈克尔-马龙做比较。因为安赛特认为“七冠王”马龙拥有太多荣誉，当今最接近马龙的车手是两届世界冠军龙浩，而不是只有一个分站冠军的自己。
洛城庆祝曲奏响雷神，但不是奏给洛城之骄傲雷之神。
雷之神在主场车迷面前交出一张“绝对不能满意”的答卷，韦博世只拿到3分，宁威空手而归。
在雷之神官方总结中，两位车手反应了同一个问题：多湿低温条件下赛车严重缺乏抓地力。
这将成为雷之神车队近期的重要课题，因为今年剩下的四站比赛有较高的降雨概率。
韦博世发车第六位，完赛成绩还是第六。总的来看韦博世驾驶得比较保守。
“这是一场艰苦的比赛，我希望做得更好，但是我也很警惕不要把事情搞糟，”韦博世说道。
“事实上，我与最大竞争对手之间缩小了一分，显然这不是一个负面结果。在正常条件下，换句话说在干地上，我认为我们可能会登上领奖台。”
“比赛第一阶段我很困难，因为没有太多抓地力。在我超越罗世博的时候，车队告诉我归还位置导致我损失了几秒，那可能是决定性的时刻，因为在那之后就是首次进站，我发现自己被挡在慢车中了。”
韦博世继续叙述比赛经过。
“接着，当进行到由全雨胎换半雨胎时，那些一次进站的车手因此而获得了绝对优势。
在第二阶段，我知道成风正在迅速接近我，但是我无法通过后视镜看到他，因为(镜面)太脏了。
幸运的是王禹帮助了我，即时通知我当时的情况。我尝试向费酷德进攻，但是我想这不值得我去冒太大的风险，所以选择把车开回家。”
与在青云天壤之别，宁威几乎整场比赛表现平平，只是在最后几圈发飙连续做出最快圈速，但为时已晚。
宁威表示，主要问题出在赛车在多湿低温条件下的抓地力上，赛车没有抓地力，世界冠军也“无能为力”。
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