赛车手每站正赛基本都需要使用两种硬度的轮胎，所以适应不同的轮胎也是车手在第二次自由练习赛中的重要工作。
第三次自由练习赛将在排位赛前几小时进行，各车队将在第三次自由练习赛为排位赛做测试。
因为排位赛比的是车手的单圈最短用时，所以第三次自由练习赛的练习将以轻载油、激进驾驶的方式进行测试，车队工程师将根据遥感数据指引赛车手不惜耗油、重度轮胎磨损的代价做出最快的单圈。
因为每站比赛轮胎使用量是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛的测试用胎的量。因为一级方程式计时机制精确至千分秒（0.001），任何不充分的数据都会影响赛车调校而严重影响成绩。
所以三次自由练习赛是正赛取得好成绩的基础，各车队都必须集中精力，严肃面对练习赛的工作。
成风现在的身高一六五，差了韦博世三厘米，所以赛车驾驶舱内不需要做太多的调整，考虑到成风还未成年，所以身高的成长是可期的。
一级方程式对车手是没有严格的身高和体重的限制的，但是还是有一个业界的比较标准的公认的，就是身高在170公分左右，体重在70公斤。
因为一级方程式赛车在制作的时候要考虑到重心的问题，所以说还是希望车手的身高和体重都尽量的标准，因为这样比较好造车。
然后车手还会很注重保持自己的体重，因为一旦车子做出来了，就应该让自己的和车子的重心尽量的和理论上的重心一致，这样在比赛中会让车队对车子的情况能够有一个更准确的判断。
身高和体重与韦博世相仿，也是成风选择韦博世下手的另一个重要因素。
第三次练习赛临近，成风早早的坐进了韦博世的赛车之中等待着比赛开始。
成风握着自己熟悉又陌生的方向盘，距离第二次冬季测试已经有一段时间了，成风需要尽快熟悉这辆赛车的一切。
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