正是如此，纽兰海军盯上了F-14，打算通过软件升级的方式，让F-14获得执行打击任务的能力。
其实，F-14确实有这个潜力。
在设计的时候，F-14就保留了几个重载点，最大外挂能力在理论上超过了6吨，肯定能挂载各类对地弹药。
此外，F-14的机载电子设备有不错的拓展能力。
欠缺的只是相关的控制程序。
早在几年之前，纽兰海军就做过测试，让F-14用铁壳炸弹轰炸地面目标，投弹精度勉强能接受。如果对火控软件进行升级，通过外挂吊舱的方式获得照射指引能力，F-14肯定能成为一种合格的攻击机。
只是，相关的改进工作却始终没进行。
至少没有这方面的情报。
要说的话，原因很简单。F-14太昂贵，而且维护保养的工作量非常大，用来执行对地打击任务肯定不划算。再说了，纽兰海军还有数百架A-6，以及更多的A-7，暂时不需要让战斗机执行打击任务。
只是，这也不能排除轰炸中转岛的是F-14。
哪怕没有进行改进，F-14也能够挂上铁壳炸弹执行轰炸任务。
可见，如果轰炸中转岛的是F-14，而执行电子压制任务的是EF-111A，纽兰海军就肯定没把舰队派往北东望洋。
不管纽兰海军在那边搞出多大的名堂，都是在吸引帝国海军的注意力。
其实，刘尊岭也是这么认为，所以在收到消息之后，没有立即给白华伟打电话，而是等到白华伟过来。
分析之后，白华伟决定继续观望。
只是，航速由20节降低到16节。
不是担心遭到伏击，是为了节约燃油，从而把燃油补给时间推迟1到2天，有更多时间搜索纽兰舰队。
按照白华伟的判断，纽兰舰队距离约顿岛还有差不多2天的航程。
理由就是，如果第四十一特混舰队没来约顿岛，而且在中转岛遭到轰炸后，立即转向去北东望洋，也要在2天后才能到达中转岛附近，然后用2到3天时间展开搜索，而纽兰舰队将趁此机会追上来。
照此推测，纽兰舰队将在10月8日夜间到9日凌晨到达约顿岛附近。
显然，如果继续保持20节航速，有可能在找到纽兰舰队之前去进行燃油补给。把航速放慢到16节，就能把进行燃油补给的时间推迟到10日之后，也就有更大把握在此之前找到纽兰舰队。
至于减速所产生的影响，白华伟觉得并不严重。
不要忘了，约顿岛上有一座机场，部署了十几架反潜巡逻机，而且到8日，还会进驻一批战斗机。
关键还有，纽兰舰队必然会先对付约顿岛。
可惜的是，情况与白华伟预料的并不一致。
下午2点不到，珍宝港那边发来最新消息。
中转岛的驻军抓获了一名纽兰飞行员，而且确认隶属第3舰载航空兵联队，还是上尉小队长。
这家伙在被俘之后，就按照“国际战争法”的规定，交代了姓名、信仰与籍贯等必要的身份信息，其中就有所在部队的番号。
关键，中转岛的驻军还缴获了一些能证明其身份的物品，比如绣有联队标志的肩章。
只是，该飞行员没交代其他事情，比如特混舰队的方位。
能够由此认定，袭击中转岛的就是纽兰海军的特混舰队！？
要说的话，类似的把戏，纽兰军队以前就用过，只是上一次使用的是一具尸体，不是一名活着的军人。这就是，在第二次全球大战中，为了达到欺骗对手的目的，纽兰军方的情报机构故意让一具带着“绝密”资料的尸体飘到了斯班王国。拿到该“绝密”情报后，迢曼帝国就坚信同盟集团将在洛克国的西部地区登陆，并且着手加强夕落洋防线。事实上，同盟集团打算在北玄地区发动反击，而且最后也确实是在北玄地区登陆，还打了迢曼帝国一个措手不及。
这次也是如此？
其实，在发来的电报中，并没有提到纽兰舰队，只提到了舰载航空兵联队。
也就是说，连珍宝港那边都无法肯定，也才没有给出较为肯定的说法。
这里有一个很难察觉的疑点。
F-14是双座战斗机，除了飞行员，还有一名导航员，因此就算只有飞行员逃生，也应该提到导航员的死活。
除非那架被击落的F-14上面没有导航员，只有飞行员！
过了大约3个小时，快到下午5点的时候，再次收到了珍宝港发来的消息。
这个时候，刘尊岭已经去休息了。
拿到电报之后，白华伟想都没想，立即打电话把刘尊岭叫了回来。
已经确认，在上午袭击中转岛的主力是A-6E，而且有1架坠毁在距离中转岛不到10海里的地方。
守卫中转岛的官兵，冒着巨大的风险，驾驶快艇到达那架A-6E坠毁海域，找到了几件足够证明其身份的零件。
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