3月16日凌晨1点左右，护航的米国P51战斗机将轰炸机群护送至华国宝岛上空之后，就因为已经达到了最大航程而不得不调头返回出发的机场。
米国的B29轰炸机群则是继续向倭国方向飞去，并于凌晨3点左右出现在了倭国首都东京的上空。
因为此时并没有经历过大规模的空袭，倭国在本土的各种防空设施还比较完善，雷达早早地就发现了米国轰炸机群的来袭。
作为倭国防守最严密的地方，东京的周围布置了大批的防空阵地和探照灯，甚至还配备有少量最新服役的中岛J1N1S和川崎Ki45夜间战斗机，所以对于米军的空袭倒不是完全没有反抗力量。
在确定了米国人的目标就是东京之后，倭军紧急起飞了18架夜间战斗机，防空炮和探照灯也都齐齐指向了天空，试图阻止米国飞机对自己首都的轰炸。
米国的B29轰炸机则是仗着自己的皮糙肉厚和高达趁着570公里的时速，强行 冲到了东京上空，把自己携带的燃烧弹和凝固汽油弹一股脑地扔了下去，然后就调转机头向华国方向飞去。
倭国的战斗机不依不饶地追到宝岛上空附近，遇到了加满油之后前来接应自己轰炸机的P51战斗机群。
双方在夜空中大战一场，倭军为数不多的夜间战斗机被打掉了9架，米国则是损失了2架P51战斗机。
在当晚的整个轰炸过程中，米军共有5架B29轰炸机被地面防空炮火和倭军战斗机击落，损失不算太小，但却在东京引发了一场极为可怕的灾难。
因为不能准确地找到有价值的轰炸目标，米军轰炸机这次并没有对倭军的工业区和重要军事设施造成太大破坏，投下的240多吨燃烧弹和凝固汽油弹大多数都落进了东京密集的居民区之中。
被燃烧弹引发的熊熊大火借着风势，快速席卷了大片的居民区，木制的倭国建筑更是进一步助涨了火势，使得米军轰炸的整片地区都变成了一片火海。
惊慌的倭国人试图打水来灭火，但燃烧的凝固汽油一旦粘在人体和物体之上，就根本无法用水扑灭，会一直持续燃烧到周围的一切都化成灰烬为止。
在燃烧的中心区域，温度高达一千度以上，哪怕无处可逃的倭国人迅速跳进了河流之中，但被高温煮沸的河水同样会把他们变成熟透的肉块。
蛋白质被烧焦的味道充斥着东京城区的每一个角落，焦炭一般的尸体随处可见。
经过倭国人事后的统计，这一夜的大火将东京十分之一的城区烧成了白地，3万人死亡，5万多人受伤，超过30万人无家可归。
在弄清楚轰炸他们本土的米国飞机是从华国浙省起飞之后 ，倭国大本营顿时对把这些侵占的华国南部领土交给山城政府的决定后悔不已。
他们原本认为这些放弃的地方距离自己本土最近距离也在1000公里以上，中间还有魔都、宝岛等地驻扎的航空队进行拦截，不可能对自己造成什么实质性的威胁。
但没想到米国人居然会突然动用大批远程轰炸机，在没有全程护航的条件下对自己进行夜袭。
对于自己遭受的惨重损失，倭国人自然不肯善罢甘休。
3月18日中午，倭军从魔都、岛城、宝岛等地起飞了超过200架的庞大机群，气势汹汹地来到浙省上空，对几处前几日米军飞机用来中转的机场进行了狂轰滥炸。
此时米军的B29轰炸机群已经返回了川省和滇南省的机场进行休整，留守此处的P51战斗机中队和山城空军的20余架飞机与倭军来袭的机群进行了一场大战，但最终却因为寡不敌众，损失超过半数之后被迫撤回后方皖省和湘南省的机场降落。
浙省的几处可以起降B29轰炸机的大型机场基本上都被倭军飞机炸毁，同时还有不少附近的普通华国百姓受到波及，被航空炸弹造成了不少死伤。
但得知自己夜袭倭国东京取得了巨大战果之后，米军却决定继续开展并且扩大针对倭国的这种夜间轰炸。
3月25日夜间，46架B29轰炸机分别从川省和湘南省的机场起飞，在没有任何战斗机护航的情况下直接飞到了倭国的名古屋，投下了330多吨燃烧弹，将这座倭国最重要的飞机制造基地直接烧掉了大半。
3月31日夜晚，41架B29又把大阪繁华的中心城区烧成了残垣断壁。
4月2日晚上，倭国的重要造船基地神户港被燃烧弹和凝固汽油弹袭击，造船工人死伤惨重，船台上的一艘在建航空母舰遭到了严重破坏。
倭国人自然不甘心自己就这么被动挨打，不光拼命地加强本土的防空，紧急改造具有一定夜战功能的战斗机来阻止米军来袭的轰炸机群，另外还疯狂地对华国的各处机场发动袭击。
但在失去了几乎全部华国内陆地区的机场之后，倭国的飞机已经无力对川湘等地造成威胁，而米国的B29轰炸机即便是从川省起飞，也同样有能力直接飞到倭国本土进行空袭，无非是返程的时候燃油比较紧张一些罢了。
所以在倭国人制造出大批夜间战斗机之前，他们这种被动挨打的局面就根本无法改变。
意识到自己短期之内无力阻止米军轰炸本土的倭国大本营，最终决定开始对本土的城市居民进行大规模的疏散。
部分人送到乡下去种粮，部分人紧急送往东南亚和袋鼠国做开拓团。
甚至倭国政府也开始暗中筹备着必要时候迁往袋鼠国大陆的计划。
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