而且运七飞机，还成为了中国首架舰载预警机技术验证机，在去年首飞成功，这将为中国舰载预警机的研制做出重要的贡献，所以说到运七飞机的时候，王老是非常自豪的。
就在运十五大型运输机详细设计评审会进行的同时，另一边中航汽车和大鹏汽车共同举办的第一百万台6AT变速箱下线仪式也正在热烈的进行当中。
一台漂亮的6AT变速箱呈现在所有人面前，记者们更是纷纷的拍下这历史性的瞬间。
宋雨晴激动地道：“大家看到的这台变速箱，就是咱们东鹏汽车变速箱有限公司生产的第一百万台6AT变速箱，它是咱们中国汽车工业的骄傲，打破了国外对6AT变速箱的垄断，借此机会我们宣布，向东鹏汽车变速箱有限公司增加投资四十亿元，大鹏汽车和中航汽车各二十亿元，我们要新建两个变速箱生产基地，未来五年我们的AT变速箱产销量，要达到三百万台每年的目标！”
三百万台！听到这个数字，在场的来宾们都是震惊不已。
这个目标确实够大的，三百万台意味着什么，至少是六百亿的产值了！相当于再造好几个东鹏汽车变速箱！而且三百万台AT变速箱的年销量，等于是要向爱信，采埃孚等品牌宣战啊。
要知道6AT是目前乘用车市场占有最高的变速箱之一，它具有成熟可靠、动力输出平顺、匹配范围广、省油等优点。国内6AT市场基本都被爱信、采埃孚等进口品牌霸占着，还有棒子的派沃泰6AT占有率也不低。
今年全球汽车市场自动变速箱的销量是四千万台左右，占乘用车销量的一半，这其中AT变速箱又占百分之七十左右，也就是说，全球AT变速箱的年销量也就一千四百万台左右！这其中6AT变速箱顶多也就是八九百万台！
全球才八九百万台的6AT变速箱销量，东鹏汽车变速箱有限公司要达到三分之一的占有率，这简直是要让爱信和采埃浮都活不下去了。
现在宋雨晴宣布五年内，东鹏汽车变速箱有限公司的AT变速箱，要达到三百万台的销量，这等于是要垄断中国市场上的AT变速箱市场啊！
当然中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场，年产销量超过两千万辆，这其中乘用车超过一千五百万辆。
现在中国乘用车市场上，自动档车型年销量大概占百分之三十，也就是四百万辆以上，采用AT变速箱的车型大概有三百万辆。
大家都认定了，大鹏汽车和中航汽车，这是要基本上把整个中国汽车市场上的AT变速箱市场给占领了，因为出口国外的量肯定不大，毕竟国外都是被爱信和采埃浮等牢牢控制着。
东鹏汽车变速箱6AT变速箱首先肯定是要占领中国市场才能走出海外。
宋雨晴微微一笑道：“大家不要以为我们是头脑发热，我们当然不是拍脑袋做出来的发展战略。因为我们接下来，很快就会推出我们更高加端的8AT变速箱了。未来我们的东鹏6AT变速箱不但会进一步提高技术，价格也会下探，我们的6AT将会比爱信和派沃太更便宜，即便是他们与国内合资生产，我们的价格也要低两千元甚至更多。6AT变速箱将会逐步普及，主打中低端车型，而我们的8AT变速箱将会主打高端车型，两者形成合力，完成三百万台的年销量目标，我们相信这不是什么不可能的事情！”
在座的都是专业人士，大家一想可不是嘛，五年后大鹏汽车和中航汽车都成为了销量巨头了，他们两家车企的汽车销量加起来，恐怕至少都要超过四百万台了，哪怕他们全是自用，这三百万台AT变速箱都能消化了。
当然，前提是大鹏汽车和中航汽车的销量要分别突破二百万台！
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