张一飞起步的疯狂表现，也是给对于他练习赛成绩忧心忡忡的中国观众，给注射了一记强心针。
这种操作，才是张一飞正常的表现，去年那个张狂的车手飞回来了！
“干得漂亮，起步就超两名对手，这就是我们中国车手的实力！”
“蒙托亚真是不堪一击，印地冠军不过如此！”
“海利欧等着吧，你很快也会有跟蒙托亚一样的下场！”
“还有说张一飞夜战是短板的，简直就是笑话！”
之前赛道上各种传闻，还真的让很多张一飞支持者，担心他不适应新加坡夜战的环境。
甚至有些人开始怀疑，张一飞是不是去年取得好成绩后，在媒体跟车迷的吹捧中迷失了自己，出现了类似伤仲永的情况。
现在看来，这些担心都是多余的，车手飞依然还是那么强，中国车神实至名归！
起步就连超两位车手，而且还是去年排名相当高的车手，这下让之前那些嘲讽张一飞新赛季实力不行的观众，脸上的表情异常难看。
特别是看到这群中国乡巴佬又得瑟起来，更是把心中不爽的情绪给推到了顶峰。
“懂不懂什么叫做第一圈，没见识过方程式的中国乡巴佬。”
“排位赛起步没人认真，让中国小子捡个漏而已，还真以为超两辆车就能拿杆位了？”
“想拿杆位，问过我们法拉利车队没有？”
“FUCKYOU！你们也配侮辱印地方程式冠军？”
“海利欧会干掉你们的中国车手，美国万岁！”
印地方程式被张一飞击败，是所有美国车迷跟印地爱好者心中永远的痛。
所以一提到这点，现场的很多车迷，就如同被戳到了G点一般，各种叫骂声音开始响起。不得不说人多嗓门大，几方车迷联合起来，直接把中国车迷的声音都给压下去了。
普罗斯特维修站里面，看着张一飞如此激进的开法，策略组高兴之余，也隐约有点担心。
“飞是不是有点过于情绪化，练习赛受到了一些压力，所以在排位赛释放了？”
普罗斯特开口说了一句，他已经很久没有观战张一飞正式比赛了。
排位赛的这个举动，张一飞明显是情绪化，有点四处树敌的感觉。如果能轻松跑出最快圈速最好，如果不能的话，后面可能会引发其他车手的挡车，影响到最终的成绩。
而且对于F1赛车来说，最快圈速基本上都是中后期才出来。因为那个时候油液温度都正好，车手进入到了状态，更重要一点就是燃油消耗后，车重大幅度的降低。
到时候冲刺圈速时间点，遭遇到对手的爆发，哪怕只是小小的延缓零点几秒，对于最终成绩影响都非常大，可能对跌落几个排名。
所以现在张一飞这种树敌举动，实在不怎么明智。
“练习赛有压力的话，完成不了那种需要极其冷静状态的测试。”
科塞尔淡淡的回了一句，他就看不惯普罗斯特这种“怕事”的表现。当年是车手的时候，也各种规避风险，现在成为老板，还是谨小慎微。
“那你说飞为什么这么做？”
“哪有这么多为什么？他就是想开快点罢了，不行吗？”
科塞尔毫不客气的怼了普罗斯特，一名车手在赛道上，哪有这么的复杂想法，不是每个人都如同普罗斯特那样，被称之为“车坛博士”。
想要开快一点，想要超前面的车，就这么去做了！对方如果不服要挡车，那就来干！
赛道上的冠军跟杆位，都是赢回来的，而不是靠着拉关系让出来的！
科塞尔的这句话，直接把普罗斯特给说的无言以对，如果换做是车组成员任何一个人，敢这么对老板说话，不说直接翻脸开除什么的，至少以后在车队里面也不好过。
但是面对科塞尔，普罗斯特只能忍了这口气，十年前这德国老头就是这副尿性，又不能让他滚蛋，那就只能忍了！
事实上就如同科塞尔所说的这样，张一飞并没有考虑这么多的利害得失，他就是想要开快车，在真正的F1对抗中，去感受新一代普罗斯特AP05的性能。
因为之前无论是冬测，还是新加坡站的排位赛，都不算是真正的对抗性赛事，而是各跑各的。
排位赛其实理论上来说，也不能完全算对抗性赛事，但至少比测试跟练习赛这种强多了。张一飞已经忍耐了很久，是时候让普罗斯特新赛车，展现出真正的实力了！
疯狂引擎声咆哮，第一次坐上AP05的那种感觉再度袭来，赛车性能摆在这里，强就是强，澎湃动力带来的冲击感，真的不是之前那辆JS53能比的。
排在蒙托亚前面的，同样也是来自威廉姆斯车队的拉尔夫·舒马赫，他去年的积分排名第四，仅次于法拉利车队两位巅峰车手，以及迈凯轮车队的库特哈德。
虽然去年威廉姆斯车队没有任何一名车手进入年度前三，但是靠着第四、第五的积分相加起来，还是超越了迈凯轮车队，成为了去年的亚军车队。
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