“亚洲最强的王者，去迎战世界最强的王者吧，一飞阁下！”
看台上开始响起了疯狂的欢呼声音，随着张一飞超车拉尔夫·舒马赫成功，几乎已经相当于完成了一个不可能的奇迹。
而且阿莱西只是二号车手，他大概率没有跟张一飞竞争的实力，哪怕只有一名车手能登上最终的领奖台，这个人基本上也是张一飞。
只不过随着最终之战的来临，很多之前被压制住的其他车手支持者，这个时候也忍不住开始抗争。
“现在还剩下八圈，张一飞凭什么能超越舒马赫跟巴里切罗？”
“我承认一飞君很强，但是舒马赫更强，冠军只能是他！”
“真把飞当死神看待了吗？那舒马赫就是F1赛道的上帝！”
“季军就是飞最好的成绩，别妄想能挑战法拉利的统治！”
无论在哪条赛道上，法拉利跟舒马赫的车迷，永远都不会缺席。
之前张一飞没有追上来，对他们造成威胁，这些粉丝还能选择沉默，让中国小子的支持者高兴一下。毕竟车迷们大多数都知道，张一飞其他分站赛事可被骂的很惨，今天终于支持跟鼓励的声音占据主流，也是可以接受的。
但是一旦对法拉利车手造成了威胁，那么双方就站在了对立面上，必然要发出自己的声音支持舒马赫跟巴里切罗。
所以之前一边倒的加油声音，开始乱成了一锅粥。
除了看台上观众的激烈言语交锋，赛道上的阿莱西，也是在进行着激烈的思想斗争。
随着张一飞来到自己车手，那么就意味着，两个人由之前的队友并肩作战关系，逐渐转变成了对手同台竞技的关系。
理智告诉阿莱西，如果让张一飞超过去进攻巴里切罗，那么胜利的几率会更高。因为他跟在巴里切罗车后这么久，基本上没有对这位法拉利车手造成威胁，双方的实力差距有点明显。
毕竟奥地利大奖赛的场景是不可复制的，巴里切罗现在正处于自己的巅峰期，可能一两场状态不好，但实力上绝对没有沦落到不如阿莱西的档次。
正面交战，阿莱西没有什么获胜的机会。
但是最后只剩下八圈了，自己鏖战了这么一整场，已经来到了前三，领奖台可谓是就在自己的眼前。如果让车张一飞，他要是没有超过巴里切罗怎么办？自己就将从目前的第三，轮到第四。
不要小看一位之差，这将决定是否能拿到奖杯，登上领奖台享受场下观众的欢呼。就好比冠军跟亚军也是一位之差，两个人所得到的荣誉却天壤之别！
甚至更退一步说，就算是张一飞超过去了，自己又能顺利超车巴里切罗吗？前面几十圈都没有超过去，最后几圈超车巴里切罗，阿莱西真没什么信心。
而且这种冠军之争时刻，也不可能让张一飞完全放弃追赶舒马赫，来为自己疯狂的挡车。一个冠军的份量，一百个季军都不一定能比得上，F1赛道上只有一名最终的胜利者，其他都是失败者！
所以阿莱西的心情无比复杂，为了车队的利益，为了团队更高的荣誉，他必须要牺牲自己。不过在这种情况之下，决定不是那么容易做出来的。
甚至就连维修站的科塞尔，看着赛道上的场面，都没有下达让车指令。哪怕他心里面也知道，站在车队的角度上，让张一飞去主攻，超车几率更高。
不单单是科塞尔明白，普罗斯特其他策略组成员都明白，只不过没有人首先开这个口。毕竟普罗斯特车队不是法拉利那种纯粹厂队，一切为了法拉利的利益而服务。
大家一起走过了最艰难的时期，现在正朝着一个目标团结努力，却要做出这种残忍决定，真的很难说出口。哪怕就是普罗斯特今天本人在这里，他也无法下达这个指令。
理智跟感性，任何时候都是人类情感永恒的对立面。
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