出国在外游历，还能够主动收住玩乐之心，让虞尧对李溰的观感也加分不少。在李溰上路之前，虞尧也送了一些本地特产给他，其中还包括了一丛三尺高的桃色珊瑚，这玩意儿虽然从海里采摘没有太大的成本，但在市面上却是价格不菲的稀罕物。李溰一时间也拿不出价值相当的礼物回赠，虞尧看出他的窘迫，笑称日后如有机会去到朝鲜做客，李溰再做东款待自己不迟。
从马公港到台湾岛南部高雄港的航程比漳州到马公港还更近一些，虞尧特地在航线上做了一点小文章，安排船队稍稍绕路沿台湾岛西海岸南下，这样就可以顺理成章地路过荷属大员港，让李溰看看西方殖民者经营的港口与海汉之间的差距。
“世子，前方海岸就是大员港了。”虞尧不失时机地提醒李溰，让他用手里的望远镜观察大员港。船队当然不会停靠大员港，所以也只能趁着“路过”的时候从远处看一看。
好在今天的天气还算不错，海面上几乎没有雾气，能见度极高，用望远镜甚至能在数海里外看清港口码头停泊的船只。
李溰其实也挺好奇荷兰人经营的港口是什么状况，不过他在望远镜里看到的情形不免有些让人失望，码头上停靠的就只有两艘船体稍大的西式帆船，其他全是小舢舨，就算是与贸易量不大的马公港比起来也有着明显的差距。
“看样子这里并不是一个热闹的港口。”李溰很快就得出了自己的结论，不过他并没有放下手里的望远镜——这玩意儿的确有意思，用过之后便感觉爱不释手，作为此行所得到的礼物之一，远比那众只能当摆设的珊瑚有用多了。
“荷兰人一度尝试过控制福建海峡，不过因为我们的出现，他们最后还是失败了。”虞尧不无骄傲地介绍道：“荷兰人为了保留这处殖民地，最终选择了与我国签订和平协议，并放弃在大员港驻扎军队。”
荷兰人的这种选择也是不得已而为之，他们在武力方面本就不及海汉，如果要想夺回福建海峡的控制权，还得从巴达维亚组织舰队远征，但考虑到另外几家对手的存在，荷兰人不敢拿自己的老窝来唱空城计，否则西班牙、葡萄牙、马打蓝这几家任意其一乘虚而入，巴达维亚都会变得十分危险。无奈之下，也只能选择妥协，承认海汉在福建海峡的统治地位。
不过李溰从来没跟荷兰人打过交道，对于东印度公司的实力也基本上是一无所知，甚至连海汉与荷兰之间的恩怨情仇也所知不多，所以虞尧这个安排对他的触动很是有限，并没有体会到对方的全部目的。在李溰看来，海汉人或是想借荷兰人的屈服，来向自己证明他们的强大，但其实这种举动有一点多余，因为在朝鲜战场上，海汉军已经用实际行动证明了自己的实力，连清军铁骑都毫无悬念地败在海汉军手下，李溰不认为荷兰人的实力会比清军更为强大。
当然了，李溰还是很捧场地对海汉的成就表示了赞叹，毕竟这种优势是海汉实打实用武力换来的，其中可没有参杂什么水分。
大员港目前的状况便正如李溰所看到的那样，迫于海汉的武力威胁，这里已经从几年前荷兰东印度公司进占福建海峡的桥头堡，变成了一处平平无奇的殖民地。而大员港距离巴达维亚实在太过遥远，足足一个月的航程让很多欧洲移民都对这孤悬海外又看不到发展前景的目的地心怀疑虑。所以最近两年大员港的人口规模一直在原地踏步，基建水平和农业开发自然也受其影响停滞不前了。
而东印度公司高层也比较清楚地意识到海汉对福建海峡的掌控程度不会允许他们在台湾岛大规模发展殖民地，至于军事用途更是妄想，因此对大员港的投资力度也逐渐减缓。毕竟有这闲钱不如在南海多开几个种植园，那样至少很确定能够获得经济上的回报。
如果说澎湖马公港的职能趋向于军事，那么高雄港就更倾向于经贸领域。自1632年开建高雄港以来，胜利堡对这里的规划便是立足于本地的农产品及深加工业，在进行大规模农业开发的同时建设区域贸易中心。
由于高雄港在建设之初就通过招商手段拉到了大量来自福广两地的投资商，因此在前期的开发资金和人手都比较充足，并没有遇到一般殖民地区容易出现的问题。而且高雄港的位置是依托天然避风港的自然地形修建，前期所需的工程投入也相较于一般的贸易港要小得多。
这些优势为高雄港带来的好处显而易见，海汉在大明沿海地区建成的各处港口中，高雄港的建设进度应当是数一数二的快，而且由于其天然港湾的面积颇大，以后的开发空间仍然相当大，不会像胜利港这样碍于先天条件，短短数年间就几乎快要将港湾内的空间开发完了。
而海汉在这里任命的主官也如同高雄港一样，拥有着极大的成长空间。厉斗在海汉的高官中算是最为年轻的几人之一，当年与陈一鑫一起被派驻到珠江口大万山岛的时候，他们两人都是年方二十。后来两人在1632年又一同调到澎湖任职，然后次年在澎湖分道扬镳，陈一鑫先是去了舟山，然后便一路北上直至辽东，而厉斗则是来了高雄担任行政主官。
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