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定义的解读:
“太空的边缘”，也是一个常用来指代在传统的海拔100公里的分界线，以下的一个区域的术语。
当然，使用这个术语时，也常常包括了一些显着低于此分界线的区域。
在这种语境下，某个气球或某架飞机，可能被描述为“达到太空的边缘”。
此处，“到达太空的边缘”，仅仅是指该航空器的飞行高度，高于普通的航空器的飞行高度。
安德鲁·G·哈雷在他的1936年，出版的书《空间法律》中，讨论了卡门线有关的问题。
在“极限”这一章中，他对主要作家的观点，做了一个调查。
他还指出了这条分界线所固有的不精确性，及这条线所代表的是一种计量方式的均值或中值。
它的计量方式和一些其他的被用在法律中的界线，如平均海平面高度，曲流线，潮汐线相似。
但是远比它们要更复杂。
因为在法定的卡门分界线的问题上，除了气动升力，还有其他的许多需要考量的因素。
有许多人和文献都在做这些因素的讨论。
这些因素包括空气的物理状态，生物和人生存的可能。
逻辑上讲，加入因一个空气开始不存在，而领空也在此结束的点的可能性。
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在漂亮国空军中，宇航员是一个曾经在海拔50海里/80公里的高度飞行过的人。
这个的高度大致位于中间层与热层之间。
SAAN则使用FAI的100公里定义。
而漂亮国没有对太空的边界的官方定义。
在2005年，三个SAAN的前X-15的飞行员，分别是John B. McKay，William H. DanaandJoseph Albert Walker。
他们被追授了宇航员徽章。
这是因为在当时（20世纪60年代）他们的飞行高度-90公里和108公里，并非足够被承认为宇航员。
但在后来，后者的飞行高度，超越了国际认为太空的边界。
另一个定义是，在国际法的讨论提出的。
此定义根据在轨航天器，可实现的最低近地点，而不是一个给定的高度，来定义太空的边界。
由于大气对飞行器的阻力，一个航天器在无动力的情况下，能够以圆轨道，完成对地球的完整环绕的最低高度，大约是150公里。
而以椭圆轨道的话，最低近地点则是130公里。
另外，海拔160公里以上的天空，则由于大气太过稀薄，而不能够衍射足够的光，所以完全是黑色。
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未完待续。
第088章预告星木森林
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